汽车电池盒下壳体拉深工艺优化及其模具设计.pdfVIP

中文摘要 汽车已经成为人们日常生活中不可缺少的工具，在能源短缺和环保要求越来越高的社 会现状下，各大汽车制造企业都在积极研发新能源汽车，而纯电动汽车是最主要的一种新 能源汽车，新能源汽车电池及其保护盒就成为了新能源汽车的关键部件。 本文以某品牌电动汽车电池盒下壳体作为研究的对象，研究其拉深工艺及模具。该零 件的功能和成型特点与传统汽车冲压件有较大区别：零件的头部有一个通信前端，其侧壁 的结构比较复杂，容易产生起皱、开裂等失效；零件的拉深深度较大，约为115mm，侧壁 与底部的角度都为90°，需要压料面的其他材料补充拉深变形，且板料的侧壁区域在板料 拉深后，很容易产生开裂或者失效，因此比一般盒型拉深件更加难以成型。针对本课题， 本文主要开展了如下研究工作： 1. 结合汽车冲压件的成型结构特点、成型缺陷及冷冲压成型技术，分析了冲压成型 数值模拟技术发展状况；分析和对比了传统与现代两种模具开发模式，以此来指出现代模 具开发模式的优越性。 2. 对盒型件进行了力学分析，通过对比类似结构的盒型零件，得出盒型件具有受力 分布不均、变形分布不均、变形速度不匀的力学特点，为电动汽车电池盒下壳体模具开发 奠定理论基础；对板料冲压形成的数值模拟基本理论进行了系统分析，为