前后车协作服务模式下的可变线路式公交调度策略研究.pdfVIP

摘要 作为一种新型的公共交通营运模式，可变线路式公交能够有效地将智能技术与多样化 的出行需求结合起来，能够提供更加便捷的出行服务，满足人们多样化的出行需求，有效 地扩展公交的功能与服务范围，因而具有较好的发展前景。国内针对可变线路式公交调度 的研究侧重于单车运行调度研究，然而双车协同运行更具有实际应用价值，基于上述原因， 本文对可变线路式公交在前后车协作运行下的调度规则、策略进行研究，以便扩展可变线 路式公交调度系统的研究内容，为其今后的实际应用提供理论研究支持。 本文重点围绕前后车协作运行下的可变线路式公交调度策略展开研究。首先，分析可 变线路式的服务特性、系统的关键参数以及车辆的运行规则，总结了解可变线路式公交基 本运行特征以及系统参数设置。紧接着又对可变线路式公交的调度方式方法以及前后车辆 发车间隔进展开研究，从而深入了解可变线路式公交调度系统的运行情况。 其次，对双车运行模式下的可变线路式公交的前后车辆响应情况进行探究。首先分析 可变线路式公交响应的影响因素以及前后车的响应关系，从而制定出前后车响应规则以及 双车协作运行模式下的调度流程。 再次，以发车时间为界，建立了综合考虑乘客乘车成本以及企业运营成本的多目标优 化的两阶段调度模型。其