动车组操纵 动车组列车控制系统的操纵 列车信息控制系统培训课件.pptVIP

武昌客车车辆段CRH2动车组培训 主要功能 进入信息显示分系统的选择页面 CRH2动车组旅客信息显示系统 信息显示系统构成与配电盘信息显示 图8-4-1-3为司机信息显示，从屏幕上可以看到以下信息： 行驶状态页面、车辆信息页面、故障一览页面、分合编组顺序页面、应急手册页面、出库信息页面、开放状态页面、刹车信息页面、主变换信息(各车厢)页面、累计电力页面、空转打滑页面、电源电压页面、供电分类页面、车门信息页面、光传输状态页面、配电盘信息页面、车次设定页面、监控设定页面、轴温开放页面、遥控开放页面和粘着开放页面。 这里仅列出图8-4-1-4到图8-1-4-11是8辆车车内配电盘的状态显示画面。 司机信息显示 用来跳转到各模式的菜单画面 菜单键 11 仅限于设定列车编号时显示 显示当前的公里数 公里数 10 仅限于设定列车编号时显示 显示当前线路 线路 9 显示当前速度 当前速度 8 显示当前日期、时刻 当前日期、时刻 7 在故障信息画面上无显示 显示故障发生 故障发生键 6 显示正在进行调试记录 REC 5 报警状态页面，以突出闪烁显示。 火灾报警发生时显示 火灾报警键 4 报警状态页面，以突出闪烁显示。 紧急报警发生时显示 紧急报警键 3 显示主故障蜂鸣器正在切除 主故障蜂鸣器切除 2 通常显示 显示页面名称 页面标题 1 备注 说明 名称 号码 1车厢配电盘信息显示 2车厢配电盘信息显示 3车厢配电盘信息显示 4车厢配电盘信息显示 5车厢配电盘信息显示 6车厢配电盘信息显示 7车厢配电盘信息显示 8车厢配电盘信息显示 CRH2动车组旅客信息显示系统 列车员方式下的信息显示 列车员方式下显示的信息有列车员信息页面、空调信息页面、车门信息页面、车次核对页面、故障一览页面、标准温度设定页面、紧急文设定页面、手动设定页面、附属设备控制页面和广告文显示页面。 列车员方式菜单页面 列车员故障信息页面 列车员广播、照明状态信息页面 * 列车信息控制系统 列车信息控制系统 1、系统原理 基本原理 两端头车设置了列车信息中央装置、列车信息终端装置及列车信息显示器（包含IC卡架），而中间车厢设列车信息终端装置，各中央控制装置、终端装置及信息显示器通过网络电缆连接在一起，由列车信息中央装置对整个网络系统进行管理。 列车信息控制装置由监控器和控制传输部分组成。硬件为一体化装置，但各自独立构成网络。控制传输部为双重系统，确保系统冗余性。头车设置的中心装置为双重系统构成，确保其可靠性。 列车信息控制系统 1、系统原理 故障对策 列车信息控制系统的中央装置为两重系设计，具有冗余性。一套发生故障的时候，自动切换到另一套。列车利用自身诊断传输线对整个系统进行监视，发生异常情况时保存故障信息。 车辆信息控制装置检测出设备发生故障，具有记录故障情况的功能。 列车信息控制系统可以区分重大故障和轻微故障，关于重大故障而且需要处置时，会将故障内容及处置引导通知给乘务员。 列车信息控制系统 1、系统原理 技术诊断 列车信息控制系统对列车上设置的设备进行自动检查。检查时设备一端具有判断功能，列车信息控制系统只收集对各个设备发出的检查指令及检查结果。 主要诊断项目 牵引变流器 辅助电源装置 制动控制装置 安全设施 车门开关时间测定 车辆信息控制装置自我诊断 列车信息控制系统 1、系统原理 技术诊断 诊断系统主要任务 由于部件故障导致检查结果出现问题的时候，将数 据结果通知检查员。针对问题所采取的对策由检查员根据数据结果的内容判断是否进行更换、修理等。 对于部件的偶发性故障的识别，由检查员依据自动检查结果进行判断。 列车信息控制系统 1、系统原理 技术诊断 诊断方式 列车自我诊断系统主要进行列车运行中各部件状态的监控及处理。它还具有在车辆基地检修中自动检查功能。 自动检查的结果可以写入到IC内存卡中，并且可以通过地面系统将检查结果打印输出。对于故障的分析由检查员进行。 列车在运用维修基地的检测通过另行设置的各设备的试验装置来进行。 列车信息控制系统 1、系统原理 技术诊断 诊断结果处理 行车中的设备状态的监视结果在进入列车基地后，可以通过IC内存卡进行写入、读出。并且，行车中的各个设备的状态数据