地铁车站站临建设计方案及布置具体实施方案模板.doc

目 录 一、工程概况 ........................................ 二、临时设施平面布置 ................................ 布置原则 ........................................ 平面布置图 ...................................... 三、临时设施施工 .................................... 围蔽及宣传栏施工 ................................ 场地平整及硬化 .................................. 施工便道施工 .................................... 洗车槽、沉淀池施工 .............................. 现场管线布设 .................................... 泥浆处理系统设置 ................................ 渣土池施工 ...................................... 板房施工 ........................................ 视频监控室施工 .................................. 仓库施工 ........................................ 卫生间施工 ...................................... 标准养护室 ..................................... 四、施工组织架构 .................................... 五、劳动力与机械投入 ................................ 劳动力投入计划 .................................. 机械投入计划 .................................... 六、安全文明施工保障措施 ............................ 七、预防台风措施 ....................................  错误 !未定义书签。 错误 !未定义书签。 错误 !未定义书签。 错误 !未定义书签。 错误 !未定义书签。 错误 !未定义书签。 错误 !未定义书签。 错误 !未定义书签。 错误 !未定义书签。 错误 !未定义书签。 错误 !未定义书签。 错误 !未定义书签。 错误 !未定义书签。 错误 !未定义书签。 错误 !未定义书签。 错误 !未定义书签。 错误 !未定义书签。 错误 !未定义书签。 错误 !未定义书签。 错误 !未定义书签。 错误 !未定义书签。 错误 !未定义书签。 错误 !未定义书签。 一、工程概况 本工程为广州市轨道交通八号线北延段 【施工 4 标】土建工程，施工内容包 括两个车站（同德围站、上步站） 、两个盾构区间（鹅掌坦～同德围区间、同德 围～上步区间）。线路始自于鹅掌坦站，大体呈南北走向，出鹅掌坦站后沿西槎 路敷设后到达同德围站， 在同德围站进行过站后下穿北环高速， 继续沿西槎路敷 设最后到达上步站，起点里程为 YDK20+，终点里程为 YDK21+。 上步站位于石槎路上， 南接同德围站， 北接聚龙站。 车站有效站台中心里程为 YDK21+，设计起、终点里程为 DK21+~DK21+。车站为地下 2 层岛式车站，全长 230m，标准段宽为。车站采用明挖法施工，车站主体围护结构采用厚度为 800mm 地下连续墙加竖向 3 道内支撑方案。 第一、二道支撑均采用钢筋混凝土支撑， 第三道支撑采用钢管支撑， 车站北端局部设第四道钢支撑； 车站主体结构为二层单柱二跨钢筋混凝土结构形式，总建筑面积为㎡。 二、临时设施平面布置 布置原则 经济性原则：充分利用工程所在区域现有道路作为施工便道， 必要时加以拓宽改造，以节约土地，尽量减少临时工程的投入。 实用性原则：现场布置规划设计尽量靠近施工工点， 实用方便，不重复建设，确保各项设施的高效使用。 方便管理原则：便于施工管理，便于劳动力、机具设备和材料等调配，有利于减少施工干扰，有利于文明工地建设。 安全性原则：符合有关安全生产、劳动保护、防火、防洪等法律、法规和要求，必须制定切实、有效的安全措施，确保安全。 环保性原则：根据现场调查获得的当地有关施工环境的资料， 结合当地环保部门要求，有利于环境保护和水土保持， 尽可能减少施工对环境产生的不利影响。