路床冲击碾压施工方案.docVIP

广巴路LJ10合同段路床冲击碾压施工方案 工程概况： 广巴高速公路设计要求路基填土高度大于3米的路段，在下路床填筑施工完成后采用冲击碾压进行补强压实，改善因路堤不均沉降而带来的病害，减少路基完工后的总沉降量，提高路基的整体稳定性与抗变形能力。LJ10合同段共有7段路基填筑需进行路床冲击碾压，分别是K71+868.1～K71+910段、K72+201～K72+290段、K72+822.5～K72+956.5段、K74+750～K74+775.5段、K74+983.5～K75+500.5段、K76+413～K76+465段,冲击碾压面积合计27823m2,补压增加填方约1947.6m3。 二、负责冲击碾压补强压实人员： 技术负责人：文庆祥 现场负责人：孙柯、冷祥超、郎守利 高程及沉降量观测：吴刚、黄川、张宝 压实度及相关试验检测：党辉、杨兵 三、冲击碾压施工方法 1、工作原理：路床冲击碾压是在路堤普通分层填筑至下路床顶面后的检验性补强压实。冲击碾压是采用非圆形（三边梅花形）双轮滚动产生冲击与搓揉作用相结合的新型压实技术，其原理是将当前振动压实的高频率、低振幅改为高振幅、低频率，压实机的高能量可对填料作深层压实，大大地增加了对土石方的压实功能，从而可减少路堤施工后沉降，提高路基的稳定性与抗变形能力。 2、冲击碾压机械：选用三边形冲击压路机，冲击能量为25KJ，工作速度10～15Km/h(