路基路面检测14桥涵地基检测复习课程.ppt

路基路面检测14桥涵地基检测; 概 述;地基承载力检测; 一、按《公路桥涵地基与基础设计规范》确定地基容许承载力 按规范确定地基承载力时，须先确定地基基本容许承载力[σ0]（即基础宽度b≤2m，埋置深度h≤3m时地基的容许承载力），当基础宽度b2m，埋置深度h3m，且h／b≤4时可以按规范对容许承载力予以提高。地基容许承载力确定按地基土分类，测定地基土的有关物理力学指标，由规范查表求出承载力。 地基土分类：根据土天然结构、天然含水量、颗粒级配及塑性指数划分为六类：粘性土、砂土、碎石土、岩石、黄土、多年冻土，另外还有软土地基承载力确定。; (一)粘性土地基承载力检测： 对于老粘性土和残积粘性土地基，可取土样测压缩模量按表确定容许承载力。对于一般粘性土和新近沉积粘性土地基，测土样含水量、湿容重、液塑限和颗粒密度，求出土样???然孔隙比和液性指数，按表确定容许承载力，如表1、表2。;; (二)黄土地基承载力检测： 首先将黄土进行分类，并根据实测黄土地基的天然密度、天然含水量、液限和颗粒密度，求出土样天然孔隙比和含水比(天然含水量ω和液限ωL的比值)确定容许承载力.如表3、4、5。;新近堆积黄土的容许承载力[σ0] 表4; (三)砂土、碎石地基承载力检测: 对于砂类土、碎石土地基承载力可按其分类和密实度确定，表6和表7给出其容许承载力，砂类土，和碎石土的分类可以按桥规规定确定。砂土的密实度可用相对密度表示，碎石土的密实度根据钻探情况按规范而定。;;;; 二、贯入试验确定地基容许承载力 标准贯人试验(SPT)是一种重型动力触探法，采用质量为63.5kg的穿心锤，以76cm的落距，将一定规格的标准贯入器先打入土中15cm，然后开始记录将标准贯入器再打入土中30cm锤击数目，并以此作为标准贯入试验的指标N。可用于判定砂土的密实度、粘性土的稠度、地基土的容许承载力、砂土的振动液化、桩基承载力等，也是检验地基处理效果的重要手段。; 1.试验设备 (1)落锤：质量为63.5kg的穿心锤； (2)贯入器：形状和尺寸； (3)探杆：直径Ф42mm; (4)锤垫和导向杆； (5)自动落锤装置。 ; 2.试验步骤及注意事项 (1)贯入：贯入速率为15～30击/min，并记录锤击数，包括先打15cm的预打击数，后30cm中每10cm的锤击数以及30cm的累计锤击数N。如锤击数超过50，则按下式换算锤击数N：;;; ;砂土容许承载力[σ0](kPa) 表9;N与粘性土稠度状态关系 表11;三、现场荷载试验确定地基容许承载力 1.检测原理：现场(野外)荷载试验是向置于自然地基上的模型基础施加荷载，测量模型在不同荷载等级作用下的沉降量，根据荷载和沉降量的关系计算地基土的变形模量和评定地基承载力。现场荷载试验是一种古老的原位试验方法，该方法能克服室内压缩试验土样处于无侧胀条件下单向受力状态的局限性，模拟建筑物基础与地基之间实际受力变形状态。;;;; 2.试验过程 加载过程可以分为3个阶段(图10-3)，对应的P～S曲线如图10-4： ①压密阶段(直线变形阶段)：相当于P～S曲线上的oa段，P～S曲线接近于直线，土中各点的剪应力均小于土的抗剪强度，土体处于弹性平衡状态，沉降主要是由于土的压密变形引起的。相应于a点的荷载称为临塑荷载Pa。;; ②剪切阶段：相当于P～S曲线上的ab段。沉降的增长率随荷载的增加而增大。土体局部范围内(首先在基础边缘处)的剪应力达到土的抗剪强度发生剪切破坏，这些区域也称塑性区。随着荷载的继续增加，土中塑性区的范围逐步扩大，直到形成连续的滑动面。相应于b点的荷载称为极限荷载Pk。;; ③破坏阶段：相当于P～S曲线上的bc段。当荷载超过极限荷载后，荷载板急剧下沉，即使不增加荷载，沉降也不能稳定，因此，P～S曲线陡直下降。土中塑性区扩展形成连续滑动面，土从荷载板四周挤出隆起，地基土失稳而破坏。; 3.地基容许承载力确定： (1)对于典型的荷载试验P-S曲线，在曲线上能够明显地区分3个阶段：临塑荷载；极限荷载除以安全系数。 (2)对于非典型性的P-S曲线，在曲线上没有明显的3个阶段：取相应于沉降S等于荷载板宽度(或直径)B的2％时的荷载作为地基的容许承载力。;此课件下载可自行编辑修改，仅供参考！感谢您的支持，我们努力做得更好！谢谢