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车辆构造-第一章解析;二、组成 composition 车体car body: 减轻自重 容纳运输对象 走行部running gear：转向架bogie 引导车辆沿轨道行驶、承受车体及线路的载荷并缓和动作用力 制动装置braking device： 保证准确停车和安全运行 连接、缓冲装置coupling, buffer device： 自动车钩、缓冲装置 车辆内部设备car accommodations: 为运输对象服务的固定附属装置;第二节 铁道车辆的用途及分类 一、客车passenger car（运送旅客、服务） 按用途分，常见的有： 硬座车semi-cushioned coach 软座车cushioned seat coach 硬卧车non-cushioned berth coach 软卧车cushioned berth coach 行李车luggage car 餐车dinner car 邮政车postal car;按运营的性质或范围分： 轻轨车辆light rail vehicle 地铁车辆underground or metro vehicle 市郊客车suburban coach 高速客车high speed passenger car 普通客车ordinary passenger car;二、货车freight wagon, freight car 常见的有： 敞车open top wagon 棚车covered wagon, box car 平车flat car 冷藏、保温车refrigerator car 罐车tank car 集装箱车container car ;第三节 车辆代码、标记及方位 一、车辆代码 vehicle code（识别、管理） 代码：车种、车型、车号三段 举例： C62B：C (车种) 62（重量系列） B（材质区别） N17A：N (车种) 17（顺序系列） A（结构区别） YW25G：YW (车种) 25(车长系列) G（结构区别） RZ(软座车)， RW(软卧车)，餐车(CA)，行李车(XL) P(棚车)， X(集装箱车)，长大货物车(D)，冷藏车(B) ;二、车辆标记 vehicle mark （一）运用标记 自重、载重及容积：t，m3 2. 车辆全长：两端钩舌内侧面间的距离 3. 换长（计算长度）：等于全长除以11 4. 车辆定位标记：以1，2数字在车端标记 5. 车辆设备、用途及结构特点标记 6. 客车车种汉字标记及定员标记 ;（二）产权标记 国徽：参加国际联运的客车 2. 路徽：产权属铁道部的车辆 3. 路外厂矿企业自备车辆的产权标记： XX企业自备车 4. 配属标记：如“成局渝段”;（三）检修标记 定期修理标记：段修、厂修，例如： 客车硬座车 02.9 01.3 成渝 07.3 99.9 柳厂 货车敞车 02.11 01.5 成贵 08.11 99.11 眉?? 2. 辅修及轴检标记：辅修周期6个月 ;三、车辆方位 ;第四节 铁路限界 Railway clearance limit 一、设置限界的意义及制定限界的原则 为保证行车安全，用限界对机车车辆、建筑物等地面设备的空间尺寸和空间位置加以约束。 机车车辆限界（车限）rolling stock gauge 建筑限界（建限）structure gauge ; 建筑限界和机车车辆限界均指在平直线路上两者中心线重合时的一组尺寸约束所构成的轮廓。;;;二、我国准轨机车车辆限界（GB146.1-83） 定义 机车车辆限界是一个和线路中心线垂直的极限横断面轮廓。机车、车辆无论是空车或重车，无论是具有最大标准公差的新车或是具有最大标准公差和磨耗限度的旧车，当其停放在水平直线上且在无侧向倾斜及偏移时，除电力机车升起的受电弓外，其他任何部分均应当容纳在限度轮廓内，不得超越。 ;速度低于200km/h的限界：; 机车车辆下部限界（车限-1B）; 通过装减振器（工作位置）驼峰的货车下部限界（车限-2）; 超限货物装载限界参考图; 米轨机车车辆限界图;三、UIC（国际铁路联盟）动态限界 车辆动态限界：不考虑随机因素的影响，如振动、偏载 UIC动态限界示意图;第五节 车辆主要技术参数 Main Technical Parameters 一、车辆性能参数 1.自重系数：车辆自重与标记载重的比值 2.比容系数：设