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车用动力电池系统设计与性能分析2.0;世界能源危机及环境污染;风 能; 对于汽车行业来说，以新能源为特征的“低碳发展”已日益迫切。
节能、低排放甚至零排放的电动汽车被视为解决未来能源与环境问题的手段之一。
为了汽车工业和技术的可持续发展，开发和推广“绿色”新能源汽车工程已在全世界范围内展开。;新能源汽车三大核心技术;;;;;序号;目录;新能源汽车; 基于已开发的多款纯电动客车中出现的各种故障，详细分析故障原因及并提出解决方案，形成了一系列经验和教训，将这些Knowhow应用于电池系统设计中去，会避免或杜绝之前发生的故障，形成技术积累。;车用动力电池系统是一个集化学、物理、机械、电气和控制等多门学科和知识于一体的复杂体系， 因此动力电池系统设计的基本原则：保证电能和化学能在系统正常运行状态下，以可控的方式释放与吸收，以及在某些非正常状态下（典型的失效情况），以可控的方式停止释放与吸收。;根据整车仿真分析结果，结合电芯资源与性能，分析系统需求：
充分了解车辆系统及各种运行工况。
把动力电池系统与整车其他系统有机地联系起来。
充分考虑与整车各系统之间的相互影响，减少系统层级存在的安全隐患。
系统级安全设计。;动力电池模块设计中容易出现如下问题：;根据系统设计结果，进行电池包系统的电气原理设计。
要充分考虑电气安全性，包括接触器、预充电、高压互锁回路，手动维修开关、电流传感器等的设计。;BMS安全防护功能设计：
过充、过放、过流、温升等电池滥用保护；
绝缘监测、高压互锁、碰撞开关等人身伤害保护；
满足ASIL C的功能安全设计；
;序号;安全设计;电池包设计
电池包分为三层进行布置。其中水冷板位于底层，电池模块位于中层，继电器盒、BMS主板以及MSD位于第三层。
电池包内部设计有水冷系统，保证电池系统在-30-60°C范围内正常工作。;目录;第三部分 动力电池系统性能分析;序号;序号;序号;电池系统性能测试项目;序号;结 论;*;此课件下载可自行编辑修改，仅供参考！ 感谢您的支持，我们努力做得更好！谢谢
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