隧道施工阶段风险评估与管理实施细则全文.docVIP

秦安隧道施工阶段风险评估与管理实施细则 编制： 审核： 批准： 中铁十七局宝兰客专甘肃段项目经理部 目 录 TOC \o 1-3 \h \z \u 1.隧道风险评估与管理编制依据和工作目标 4 1.1 编制依据 4 1.2 秦安隧道工程概况及主要风险因素描述 5 1.3 秦安隧道施工阶段风险评估与管理工作目标 6 1.4 秦安隧道风险评估与管理基本流程 6 1.5施工阶段安全风险指标体系 6 1.6 隧道安全风险分级和接受准则 6 2.隧道施工阶段风险评估 9 2.1 成立隧道施工阶段风险评估领导机构 9 2.2秦安隧道施工阶段风险评估基本要求 10 2.3秦安隧道施工阶段风险评估重点因素分析 10 2.4秦安隧道施工阶段风险识别与评估 10 3.隧道施工阶段风险控制计划 15 3.1．目标 15 3.2．控制工程项目 15 3.3. 主要监控措施 15 4.隧道风险源施工方案及措施 18 4.1超前地质预报 18 4.2实时监控量 18 4.3进出洞及洞口地段风险对策 18 4.3.1设计措施 18 4.3.2施工要求 19 4.4隧道通过浅埋段等地段塌方、突水（泥）风险对策 19 4.4.1设计措施 19 4.4.2施工方法 20 4.4.3主要施工安全要求 20 4.5泥岩膨胀性风险对策 21 4.6隧道通过王家墩滑坡体前缘段塌方、突水（泥）风险对策 22 4.6.1设计措施 22 4.6.2施工方法 22 4.6.3主要施工安全要求 22 4.7辅助坑道施工风险对策 23 4.8环保风险对策 23 秦安隧道施工阶段风险评估与管理实施细则 1.隧道风险评估与管理编制依据和工作目标 1.1 编制依据 1、铁道部文件：《关于印发加强铁路隧道工程安全工作的若干意见的通知》（铁建设【2007】102号）。 2、铁道部文件：《关于进一步加强铁路隧道安全工作的通知》（铁建设【2007】1007号）。 3、《铁路隧道风险评估与管理暂行规定》（铁建设〔2007〕200号）。 4、铁道部文件：关于印发《铁路建设工程安全风险管理暂行办法》的通知（铁建设【2010】162号）。 5、2010年1月29日，兰新铁路甘青有限公司有限责任公司在兰州主持召开新建铁路宝兰客专（甘肃段）初步设计隧道风险评估报告评审会：《新建铁路宝兰客专（甘肃段）初步设计隧道风险评估审查会专家意见》。 6、铁道部：《铁道部关于新建宝鸡至兰州铁路客运专线初步设计的批复》。 7、国家发展和改革委员会文件：《国家发展改革委关于新建宝鸡至兰州铁路客运专线初步设计的批复》（发改基础【2011】370号）。 8、其他国家、铁道部规定的安全规程，如《中华人民共和国安全生产法》、《国家突发事件总体应急预案》和《国务院关于进一步加强安全生产工作的决定》、《铁路工程施工安全技术规程》（TB 10401）、《隧道施工安全作业手册》、《铁路隧道钻爆法施工工序及作业指南》、《铁路建设工程安全生产管理办法》、《铁路营业线施工及安全管理办法》（铁办〔2007〕186号）、《铁路隧道监控量测技术规程》等有关规定。 1.2 秦安隧道工程概况及主要风险因素描述 秦安隧道位于天水市秦安县，隧道地处天礼盆地低中山丘陵区西北部，地面高程一般为1228~1620m，相对高差300～400m，通过区地形起伏较大，沟深坡陡，隧道进口端ⅢDK813+500～ⅢDK814+430段下穿王家墩滑坡前缘。隧道起讫里程为ⅢDK813+500～ⅢDK818+405.3，全长4905.3m，为单洞双线隧道。最大埋深约335m。 隧道全部位于半径为R-8700m的曲线上。洞身纵坡为3‰/1150m、19.5‰/2450、-3‰/1305.3m 的人字坡。隧道进口下穿天馋公路，出口位于叶堡，上跨天馋公路，均离秦安县较近，交通便利。 采用1座无轨运输斜井+1座无轨运输横洞辅助施工。辅助坑道总长度1224.91m 隧道洞身自滑坡体堆积区下面一、二级阶地面通过，IDK813+580～IDK814+420段隧道路肩位于第三系强风化泥岩和第四系粗、细圆砾土及粉质粘土层中，拱顶及部分洞身位于王家墩滑坡堆积体形成的黏质黄土层中。 根据土工试验资料，隧道第四系全新统冲积黏质黄土属于Ⅲ级（严重）自重湿陷性场地，湿陷土层厚度15～20m。 隧道出口端风积、冲积黏质黄土属于Ⅳ级自重湿陷性黄土场地，湿陷土层厚度约18～22m。 根据松软土的判定标准，该隧道