第8章物流运输的成本和价格管理.pptVIP

第8章物流运输的成本与价格管理;8.1 物流运输成本管理 8.1.1 物流运输成本构成及特点 运输成本是运输生产中耗费的物化劳动和活劳动的货币表现，也就是运输生产中消耗的原材料、燃料、动力、固定资产等生产资料的价值，支付劳动者的劳动报酬以及管理费用的货币表现;1. 运输成本的构成;2. 不同运输方式成本构成的特点;8.1.2 影响运输成本的因素 运送距离 载货量 货物的疏密度 装载性能 装载搬运的难易程度 货物的易损性 市场因素 ;8.1.3 物流运输的成本控制 控制运输成本??目的是使总的运输成本降低，但又符合运输的可靠性、安全性与快捷性要求 运输合理化可以充分利用现有的时间、财务等资源，组织合理运输，使得运输距离最短、运输环节最少、运输时间最短和运输费用最省。它是运输成本控制的主要手段;1. 合理选择运输方式 2. 拥有适当数量的车辆 3. 优化仓库布局 4. 实施集运策略 集运，就是利用规模经济来降低运输成本的集中运输策略 自发集运 计划集运 共同输送 5. 推行直运战略 6. 采取“四就” 直拨运输 就厂直拨、就车站（码头）直拨、就库直拨、就车（船）过载 7. 提高装载量 组织轻重装配 实行解体运输 改进堆码方法;一、合理运输组织 1. 不合理运输的种类 合理运输的目的是，在一定的产销联系条件下，采取有效的运输组织措施，力求货物的运输量、运程、流向和中转环节合理，保证充分、有效和节约运输能力，以最小的运力消耗，最少的费用支出、最快的速度，均衡、及时、质量良好地完成各项物资的运输任务。;;过远运输;迂回运输;;对流运输（明显对流）;对流运输（隐蔽对流）;;;;8.2 物流运输价格管理 在市场经济条件下，运输价格能有效地促进运输产业结构的优化，能在一定程度上有效地调节各种运输方式的运输需求，并在国民经济各部门收入分配中起重要作用；同时，运价也是工商企业物流总成本的有机组成部分，使运输企业借以计算和取得运输收入的根本依据，它影响到企业的生产经营决策和收入水平;8.2.1 运输价格及其特点 运输企业的产品是运输服务，其不具有实物形态，在价值形式上不同于一般实物产品： 运输产品的使用价值具有时空上的不可替代性 运输生产过程的劳动对象不构成运输产品的实体 货物流在构成、方向和时间上具有不均衡性 单位运输产品价值量存在着递远递减的规律性 运输业的资金有机构成较高，固定资产损耗对运输价值影响很大; 运价是指运输企业对特定货物所提供的运输服务的价格 运输价格有如下特点： 运价只有销售价格一种形式 运价与运输距离或路线有密切的关系 运输价格具有比较复杂的比价关系 货物运价是商品销售价格的组成部分;8.2.2 运输价格的形成因素 运输成本 运输成本是运价的重要因素和最低界限 盈利水平 运输业属于资金有机构成高、固定资金比重大的行业，适于利用资金利润率来定价 运输供求关系 可利用供需变化曲线来进行分析;运输市场的结构模式 完全竞争运输市场 运输企业和货主对运输市场价格均不能产生任何影响的市场 完全垄断运输市场 又称为独占运输市场，至某一运输市场完全被一个或少数几个运输企业所垄断和控制 垄断竞争运输市场 指既有独占倾向又有竞争成分的市场 寡头垄断运输市场 指某种运输产品的绝大部分由少数几家运输企业垄断的市场;国家有关经济政策 国家队运输业实行的税收政策、信贷政策、投资政策及价格政策等均会直接或间接地影响运价水平 物价总水平 运价应当与物价总水平保持一致 各种运输方式之间的竞争 运输速度 货物的完好程度 是否能实现“门到门”运输;8.2.3 运价的结构、种类与形式 运价结构是指运价体系各部分构成及其相互间的比例关系 运价结构主要可以分为 按距离别的差别运价结构 按线路别的差别运价结构 按货种别的差别运价结构;按距离别的差别运价结构 根据运输里程而制定的运价结构体系，按距离别的差别运价也成为里程运价或距离运价 均衡里程运价 对同一货种而言，货物运价率的增加与运输距离的增加成正比关系，即每吨千米运价不论运输距离的长短均为不变值 递远递减运价 对同一货种而言，货物运价率虽然随运输距离的增加而增加，但不成正比增加，致使每吨千米货物运价随运输距离的增加而逐渐降低;L(km);在运输实践中，属于里程运价结构的还有： 邮票式运价结构 指在一定区域范围内，不论运输距离长短，收取同样的运费，即运价保持不变 基点式运价结构 把某一到达站作为基点