起重机的抗倾覆稳定性教学文稿.pptVIP

起重机的抗倾覆稳定性;2、验算工况： 3、抗倾覆稳定性校核的力矩表达式： ;式中： 、 、 和 ——分别为起重机自重、起升载 荷、水平惯性力和风力对倾覆线的力矩。 、 、 和 ——分别为上述四类载荷的载荷系数。 ;4、载荷系数和载荷组合 为简化计算，物品所受风力和物品水平惯性力可合在一 起考虑，用偏摆角计算总水平力。对第Ⅰ组起重机，上页表 中所列载荷系数只适用于用支腿支撑的作业情况。 5、危险倾覆线的确定： 倾覆线指起重机发生倾翻时绕其翻转的轴线。抗倾覆稳 定性校核应按 为最小的倾覆线 进行计算。 （1）轮胎式或汽车式起重机 支腿作业时，倾覆线为支腿中心 的连线(见右图示)；不用支腿作业时， 悬挂装置必须锁定，侧向倾覆线为前 后轮胎着地点的连线，后桥为双胎时;取外胎着地点。纵向倾覆线决定于是否有平衡梁及平衡梁是 否锁定。 （2）铁路起重机使用支腿作业时，倾覆线的确定与轮胎式、 汽车式起重机相同；不用支腿作业时，侧向倾覆线为车轮与 轨道的接触线，纵向倾覆线为臂架一侧最外轮对的轴线。;（3）履带起重机侧向倾覆线为左右履带板的中心线，纵向倾 覆线为前后导向轮和驱动轮的中心线。 （4）门座起重机和塔式起重机，取轨距和轴距中数值较小者 为倾翻方向。危险倾覆线为一侧轨道或者未左右车轮中