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铁是怎么炼成的_“铁”怎样炼成的? 　　不知道其他国家的男孩子怎么样，日本男孩到了两岁，十之八九不是给汽车着迷，就是被铁路迷惑。 　　喜欢汽车的小朋友们，也不知为何，特别钟意“工作车辆”。所谓“工作车辆”就是的士、警车、救护车、消防车、梯车、卡车、垃圾车、披萨店宅配车等等。做妈妈的都是女性，从来没做过被车子着迷的小男孩。所以，当宝宝才学会喊妈妈、爸爸，便开始不仅津津乐道而且滔滔不绝什么拖拉机、推土机、吊车、铲车、槽车、叉式车等等之际，不由得目瞪口呆，平生第一次明白：原来男孩和女孩就是这么不一样的。 　　对铁路着迷的小朋友们，最初对火车通过时候出的声音发生兴趣。尤其是平交道的断路器下来时候发出的“铿铿”声，他们特爱模仿。然后是日本火车站的工作人员在月台上广播说的“车门快要关闭了，各位乘客请注意”，也会学得非常专业。很难相信，这个时候，他们其实还不知道自己的父母叫什么名字的。 　　部分男孩对铁路越来越倾倒。圣诞节前写信给圣诞老人要轨道和火车的模型，向爷爷奶奶、老爷姥姥也要各种迷你列车。有些小朋友的收藏品会像小型铁道博物馆。不知不觉之间学会了东京市内所有路线的名字（JR中央线、总武线、 湘南新宿线、山手线、琦京线、南武线、京滨东北线、私铁小田急线、京王线、西武线、东武线、京成线、京急线、地铁丸之内线、地铁东西线、地铁大江户线、地铁银座线等）以后，就打开爸爸买来的儿童铁路图鉴，开始记住日本全国所有路线以及铁道车辆的名称。放假时，推着婴儿车到大车站去，他们就指着手叫喊“那是秋田新干线。这边是开往山形的。700系车辆来了。还有E4系呢”等等，知识量显然超越了母亲。谁能相信，这个时候他们还不识字的。 　　不过，多数男孩到了5岁，就从车子阶段毕业出来，开始投入于恐龙以及电视播放的什么超人之类，然后不久就要发现原来世上有东西叫电玩了。可是，有少数一部分男孩，识字以后便开始熟读全国铁道时刻表，而且还没上小学之前，就把厚厚一本书的内容全记下来。日本电视节目里，每隔一段时间都登场“铁路神童”，只要是时刻表里写的东西，任何问题都能回答的。例如，从北海道某某站到鹿儿岛某某站之间铁路距离有多远？早晨7点钟出发，最早抵达要坐哪条路线去？神童会回答说，先坐几点几分出发的多少班次到哪里，然后换坐几点几分的多少班次到哪里，最早抵达时间是几点几分等等。如果司仪问他，那班次用的是什么车辆？他也当然会回答得一清二楚。到了这个地步，他的将来几乎已经决定了：要成长为十足的“铁”。 　　“铁”（日语念tetsu)是铁道迷的简称，还有昵称版本叫做“铁chan（阿铁）”。他们不仅单纯爱好铁路而且进一步把人生方针定为“以铁为本”的。虽然最近在媒体上也看得见关于“铁子（tetsuko)”即女性铁道迷的报道，传统上“铁”是从铿铿铿一路成长过来的男性。相比之下，“铁子”往往是单身女性对恋爱游戏感到疲倦以后，做为逃避手段而选择的暂时身份。男性“铁”们则不会经验那种挫折或转折。他们学校毕业出社会以后都一直保持对铁路衷心的爱，并不停地通过具体行动来证明自己的爱。 　　有些人工作一放假就到全国各地还没乘搭过的路线去试乘，被分类为“乘铁（nori-tetsu）”。有人则带着专业水准的照相机去拍摄心爱的铁路车辆，被称为“摄铁（tori-tetsu）”。总之在日本，很多地方的轨道边，每逢假日都出现以万为计的“铁”们。他们的打扮、举止都彼此很像，属于广义的“御宅族”。跟热衷于平面偶像的传统御宅族比较，“铁”的印象相对干净，给一般女性的印象是：虽然不会是恋爱对象，结婚成家也许可以考虑。毕竟，能做30年的“铁”，除了痴心以外，还必然有点知性，而且性格方面也肯定非常专一。 　　老公中学时候的同学渡边先生，京都大学毕业，在日立制作所任高级工程师。他每年的贺年卡上都印着自己站在什么列车前边拍的彩色照片，显而易见是堂堂正正的“乘铁”。对他来讲，到远处乘搭从没坐过的铁路，好比是登山家第一次爬了某处名山一样有成就感，乃不仅值得纪念，而且也值得向所有亲朋好友报告的庆喜消息。“渡边嘛，为人老实，而且非常聪明。只是对铁路的兴趣完全超过了对异性的兴趣。我从来没听说过他跟什么女人拍拖呢。”老公讲。谁料到，快要过40岁生日的一个元旦，他寄来的贺年卡上竟然见不到铁路车辆，却有他跟一个女性去欧洲度蜜月拍的照片。旁边他亲笔写着：“经上司介绍相亲，月前结婚了。”我们实在惊讶，世上会有女人在渡边眼里比铁路还有吸引力的！不过，我们真正惊讶的是第二年收到贺年卡的时候；这次的照片是他们夫妇俩一起站在什么火车头前边拍的。到了第三年，贺年卡上就有了列车、渡边、太太以及一个女儿。最近几年，还添了一个妹妹，全家4口子一起当“乘铁”的纪念照片都印在贺年卡上。 　　日本全国的“铁”人口相当多，而且他们的知识水准非常高，使得在日本关于铁路