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上部结构翼板施工方案 一、工程概况： 1、简介： 本次阜石路(西四环 - 西五环)道路工程，西起西五环，东至西四环，长 5.5 Km ，规划红线宽为 80m-105m (玉泉路立交区为 105m )道路等级为城 市快速路。 快速路为高架桥，计算行车速度 80Km/h ，桥下地面道路为主干路，计 算行车速度 60Km/h ，本标段起止桩号： 3+408.98-4+226.05 ，高架桥上跨 玉泉路，全长 817.07m ，桥梁结构面积 21681m2 。 本标段新建阜石路高架桥，共27跨7联，桥梁跨径(m ): (4 X30 ) + (30+40+30 ) + (31+29+2 X30) + (3 X30+29.074 ) + (2 X29+2 X30) +2 (4 X30)，引桥长717.07m，宽24.8m ;高架桥在上跨玉泉路路口处设置 公交车站一座 ,主桥宽 30.8m ，长 100m 。 上部结构采用装配式预应力混凝土简支箱梁，连续桥面结构。组合梁高 1.65m, 预制小箱梁底板宽 1.3m ，顶板宽 2.5m 。桥梁每跨由 7 片简支箱梁组 成，沿纵向每跨梁间设 1 道中横梁和 2 道端横梁， 箱梁间距 3.4m 。预制箱梁 标准梁长 27.9m 、28.094m 、29.9m 、30.9m ，预制梁高 1.5m 。 2、水文、气候条件 北京市属于暖温带大陆性季风气候区，一年四季分明。春季干旱多风， 夏季炎热多雨，冬季寒冷干燥。降雨量集中在夏季，约占全年 70% 。全年无 霜期为 180 天至 200 天。本地风向冬季以北风及西北风为主， 夏季多东南风， 秋季为南北风向转换。春、秋季为最好的施工季节。 3、工程特点、重点与难点 ⑴、由于新建道路两侧有较多居民住宅区，在施工期间注意噪音污染。 ⑵、安全文明施工与环境保护工作尤为重要。扬尘、洒落等造成的空气 和环境污染必须杜绝。我们将把环保与文明施工作为首要指标，制定严格措 施，处处把关。 ⑶、本工程施工时重点解决以下两方面内容： 其一：本标段内有大量社会交通，做好交通导改是工程重点。 其二：本标段内有大量地下管线和现况电缆，施工过程中做好这些管线 的保护是工程重点。 4、工程质量目标：为提高我公司的市场竞争力，体现我公司的实际管理 水平，我公司拟把本工程建设成为北京市优质工程。 、施工部署 生产副经理：李云发质检员：测量员：试验员： 生产副经理：李云发 质检员： 测量员： 试验员： 杜炳伶 张泽刚 王海 2008 年 2 2008 年 2 月 28 日 2007 年 4 月 10 日 3、 施工部署： ⑴、施工便道 现况交通便利，施工期间将利用现况道路，不本合同段处于繁华地区， 修建临时便道。设专职人员对现况道路养护、洒水，保证不扬尘。 现况交通便利，施工期间将利用现况道路，不 ⑵、电源 本工程临时用电主要包括生活用电、照明用电和施工机械用电。根据工 程现场电力需求计算计划在玉泉路路口安装 1 台 SL7-400/10 型变压器，以 满足施工用电和生活用电。 ⑶、水资源：为保证施工用水，准备2 ⑶、水资源：为保证施工用水，准备 2 辆水车，保证工程临时用水的需 要。 ⑷、施工围挡：所有施工区域均与社会交通用围挡分离，围挡高度不低 于 2m ；全部施工内容在围挡内完成， 工地出入口设大门，并安排人员指挥出 入车辆及清洗车辆。围挡材料均使用符合标准的特制围挡板材，保证围挡连 续、严密，支挡强度可靠，色彩、标志整齐美观，符合北京市有关文明施工 的规定。在路口两侧除设置标准围挡外，还安装设置交通警示灯和指路牌等 标志，同时安排专人协助疏导交通。 ⑸、施工机械：我单位所用施工机械大部分为自有设备，如吊车、砼施 工设备等，充分发挥自有机械的施工优势。为顺利完成本合同，我单位将按 照施工进度及时组织进场，以保证施工的正常进行。 ⑹、工程管理人员及生产工人到位。本工程计划投入管理人员 10人，高 峰期民工队伍 150 人。其中项目经理为一级项目经理，工程技术人员中级职 称以上 3 人。 ⑺、试验室 为满足本工程试验要求，我项目经理部进场后首先进行的准备工作之一 是迅速建立工地试验室， 试验室配有检测垂直度的 3m 、 2m 靠尺等仪器设备； 检测各种施工项目外观尺寸的仪器设备；具备施工现场制作混凝土、砂浆试 块的仪器设备。因我公司试验室距离现施工现场较近，除各见证试验项目委 托北京朝旭鼎新市政工程检测科技有限公司进行试验、检测外，其余各项施 工自检试验项目均委托我公司试验室进行试验、检测。我公司试验室自身不 能承担的试验检测项目，经监理工程师同意后，拟委托有资质的试验室进行 检测。驻地试验室建设包括：标养室、操做间、办公室。 三、主要施工方法及技术措施： 1 、对施工人员及现场操