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PAGE 6 {企业通用培训}新建拉林铁路栈桥及平台施工方案讲义  新建拉林铁路朗县立交大桥 栈桥及钻孔平台施工方案 二○一五年十一月 新建拉林铁路朗县立交大桥 栈桥及钻孔平台施工方案 编制： 复核： 审批： 二○一五年十一月 目录 TOC \o 1-3 \h \u 一、编制说明1 1.1、编制依据1 1.2、编制目的1 1.3、适用范围1 二、工程概况2 2.1、工程简介2 2.2、工程地质概况2 2.3、水文概况3 三、主要施工管理、施工人员、机械设备、材料3 3.1、主要施工管理、施工人员安排3 3.2、机械设备使用计划4 3.3、主要材料供应安排4 四、施工工期安排4 五、施工平面布置5 5.1、施工场地5 5.2、施工用电、水5 六、施工准备5 七、施工方案6 7.1、主要技术方案6 7.2、技术参数6 7.3、工艺流程7 7.4、施工方法8 7.5、施工要求13 八、危险因素分析15 8.1、危险源辨识15 8.2、危险因素评估16 九、施工安全保障措施19 9.1、、组织保障19 9.2、落实安全生产责任制20 9.3、安全管理制度21 9.4、防止触电伤害措施22 9.5、防止起重伤害措施23 9.6、防止机具设备伤害措施23 9.7、监测监控措施24 9.8、安全应急措施25 9.9、应急预案的启动25 9.10、防汛应急预案26 9.11、防雷应急预案27 9.12、安全检查和验收28 十、环保及文明施工保证措施29 10.1环境保护措施29 10.2文明施工30  PAGE 29 PAGE 1 一、编制说明 1.1、编制依据 1、新建拉林铁路朗县立交大桥水文、地质资料 2、《铁路桥涵钢结构设计规范》（TB10002.2-2005) 3、《铁路桥涵地基和基础设计规范》（TB10002.5-2005） 4、《铁路工程水文勘测设计规范》（TB10017-99) 5、《内河通航标准》（GB50139-2004） 6、《钢结构工程施工质量验收规范》(GB50205-2001) 7、《钢结构工程质量检验评定标准》（DB23—2003） 8、装配式公路钢桥多用途使用手册 1.2、编制目的 为使本工程栈桥及钻孔平台方案能够顺利实施，加强本工程安全管理工作，保障我单位水上施工作业人员的人身安全及单位和国家的财产安全，确保工程质量及合同工期的实现为目的，根据国家相关的规范文件及法律法规，特制定该专项施工方案。 1.3、适用范围 本专项施工方案适用于新建拉林铁路朗县立交大桥水上栈桥及10#墩及11#墩钻孔平台的施工作业，不涉及钻孔等内容。 二、工程概况 2.1、工程简介 拉林铁路是从西藏自治区首府拉萨市拉萨南站--林芝县的林芝站的铁路，它起于拉萨站并沿拉萨河而下，经贡嘎转向东，经乃东、朗县、米林，跨越尼洋河到林芝站，全长402千米。按照规划，拉林铁路通车后，时速是160km/h，属于低级快速铁路，比普速铁路快。 拉林铁路是川藏铁路、滇藏铁路、甘藏铁路的共同路段，非常重要。而且，它是青藏铁路的支线工程，拉萨到林芝段的要点“两隧一桥”是指桑珠岭隧道和巴玉隧道，以及巴玉雅鲁藏布江三线大桥。该地属于冈底斯山与念青唐古拉山、喜马拉雅山之间的藏南谷地，地势险要，建设起来非常困难。 为配合拉林铁路工程的施工，需在施工区域附近建造施工栈桥，以便于施工车辆、混凝土罐车、履带吊等车辆通行。在10#墩及11#墩钻孔平台区域搭设钻孔平台，进行钻孔桩的施工。 根据业主要求，施工栈桥桥面宽度为6m，设计承重为60t，而施工过程中采用35t汽车吊进行施工作业，施工时应满足承载需要，经过实地勘察和细致分析，结合各类因素，采用钢管贝雷梁结构是比较经济可行的方案。 钻孔桩区域最多摆设4台冲击钻钻机进行施工。 2.2、工程地质概况 根据勘察单位的地质报告显示，施工区域内主要土层为碎石土和卵石土，结合地质情况，常规的栈桥施工方法，即用打桩锤直接插大钢管桩至桩固结点位置以下，依次搭设桩顶分配梁、贝雷梁、桥面板，形成钢栈桥的方案可以适应该桥的施工。平台施工方式与栈桥相同。 2.3、水文概况 新建拉林铁路朗县立交大桥跨雅鲁藏布江，且地处雅鲁藏布江转向处，雅鲁藏布江地处长江源头，水位随季节变化较大，雨季时水流流水较大，而且水位较高。 勘探资料：H1%=3087.41m,V1%=4.33m/s,H1/10=3085.14m,H施工=3076.32m。 施工区域内水位和水流流速受到季节直接控制，有时水位差达到20多m，对大水位差下钢栈桥及钻孔平台的稳定性有直接的影响，在施工过程中的水位变化及洪水季节的大流速问题是栈桥及钻孔平台的最大难点，施工前必须加强施工设计及计算复核工作，施工过程中应加强对钢栈桥及钻孔平台基础施工的监控和检查，确保施工的安全性，提高钢