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{企业通用培训}新腊树河特大桥专项施工方案讲义 目录 TOC \o 1-3 \h \u 一.编制依据1 二、工程概况1 2.1主要设计技术标准1 2.2地质条件2 2.3水文条件2 2.4气候环境2 2.5编制范围3 2.6工程简介3 2.7工程特点及重难点6 2.7.1技术难点及重点6 2.7.2工程重点和难点6 三.施工内容、等级及施工条件7 3.1施工作业内容7 3.2施工等级7 3.3影响范围及限速范围7 3.4行车设备及运输组织方式变化7 3.5施工相关单位8 3.6.安全卡控重点及难点8 3.7总体施工工期8 3.8施工工期安排8 四.施工总体方案9 4.1施工准备9 4.1.1施工便道布置9 4.1.2施工程序10 4.1.3 总体施工方案10 4.2测量放样10 4.3钻孔桩施工12 4.4承台施工19 4.5桥墩（台）身施工23 五．施工人员、机械、材料配置情况30 5.1主要施工机配置表30 5.2劳动力配置表30 六．安全措施31 6.1组织机构31 6.2既有铁路线安全防护保证措施33 6.2.1一般防护措施33 6.3专项施工安全防护措施37 6.3.1安全危险源分析37 6.3.2钻孔桩施工防护措施37 6.3.3邻近既有线承台开挖施工防护及沉降观测措施39 6.3.4桥墩（台）施工防护措施41 6.3.5围堰施工防护措施42 6.3.6大型设备安全管理措施43 6.3.7雨季施工安全防范措施44 七．质量保证措施44 7.1质量目标44 7.2质量措施45 八．文明施工、环境保护及水土保持措施45 九．应急预案46 9.1 应急组织机构及职责46 9.1.1 成立预案专项小组46 9.1.2专项小组职责46 9.1.3 指挥组人员分工47 9.1.4 救援专业队伍的组成及分工47 9.1.5各项应急预案事故后处理工作48 9.2 各项应急预案49 9.2.1挖断管线应急预案49 9.2.2桩基塌孔、边坡失稳、塌方造成线路变形超限应急预案49 9.2.3大型机械设备倾覆应急预案50 9.2.4接触网断线抢修应急预案51 9.2.5高处坠落事故应急措施51 9.2.6洪水应急措施52 9.2.7 既有线行车安全应急预案53 9.3 应急响应配备的劳动力、材料及机械设备54 9.4.应急响应联系电话55 中铁二十四局集团有限公司成都至峨眉段二标项目经理部 中铁二十四局集团有限公司成都至峨眉段二标项目经理部 PAGE 63 一.编制依据 （1）《成昆线成都至峨眉段扩能改造工程》施工图、招标图（中铁二院集团有限公司）及相关工程设计文件； （2）成昆铁路有限责任公司编制的成昆铁路成都至峨眉段扩能改造工程指导性施工组织设计。 （3）《成都铁路局营业线施工安全管理实施细则》（成铁运[2013]80号）； （4）现场施工调查资料； （5）《铁路营业线施工安全管理办法》（铁运[2012]280号）； （6）《铁路工务安全规则》（铁运[2006]177号）； （7）《铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10415-2003）； （8）由建设单位组织的设计、施工、监理单位的交桩及复测资料； （9）国家和铁道部相关法律法规和规范、标准及规程； （10）我单位现有的技术力量、机械设备能力以及长期从事铁路轨 道工程施工积累起来的施工能力和施工经验。 二、工程概况 2.1主要设计技术标准 铁路等级：Ⅰ级铁路 桥上线路：单线，曲线 线路坡度：5.6‰和5.9‰ 设计行车速度：160km/h 设计荷载：中一活载 牵引种类：电力 轨道结构：采用60kg/m重型钢轨，按无缝线路设计，铺设Ⅲ型预应力混凝土轨枕。地震动峰值加速度：本桥适用于地震动峰值加速度0.1g及以下的地区。 2.2地质条件 该段地层从上至下主要为：(1)0人工填土层（4#、5#桥墩位置），由粘性土、碎石等组成，层厚0.4m～1m,平均0.7m；(2)7粉质黏土（Q4al+pl）：灰褐、深灰色，硬塑状，质较纯，底部含砂量较多，局部见卵石，厚0～3m。分布于地表。（3）卵石土（Q4al+pl）：灰褐、深灰色，松散～中密，饱和。卵石约占50%，Φ=60～120mm，石质成分以弱风化的火成岩类为主，浑圆状，分选性差；漂石约占20%，Φ=200～400mm；含约10%的细圆砾，Φ=2～20mm，其余为中细砂充填。分布于河流两岸，厚2～5m。 2.3水文条件 沿线主要河流水系特征，所属区域为岷江水系，岷江发源于岷山弓杠岭和郎架岭，全长735公里，流域面积14万平方公里，为长江上游左岸一级支流，有安昌江、鸭子河、青白江、青衣江等主要支流。流域降水丰富，多年平均径流深676毫米，年均径流量916亿立方米。 2.4气候环境 本段线路所在地位于成都平原