柴油发动机上egr阀的功用.docx

柴油发动机上EGR阀的功用 柴油发动机上EGR阀的功用 xn  aUbA  alibaba .corn.c 门 在发动机运转过程中，真空泵始终处于运转 状态，控制单元根据发动机转速、负荷（节气门 开度）、进气温度、进气流量、进气管压力和排 气温度等信息，控制电磁阀的开启，同时调整真 空调节器的状态，进而来控制 EGR阀的工作， 使部分预备排出的尾气经过 EGR阀返回进气系 统，与混合气体重新进入发动机气缸参与燃烧。 如果过多的废气参与循环，将会影响混合气 体的着火性能，从而影响发动机的动力性能，所 以在发动机怠速、低速、小负荷及冷机时，控制 单元应控制废气不参与再循环，避免发动机性能 受到影响。 EGR阀通常在下列情况条件下开启： 发动机暖机运转；②转速超过怠速时 EGR阀的工作原理 EGR阀上部膜片室内的真空管与外界真空 电磁阀相通，膜片处于正常位置时 EGR是关闭 的。当控制单元发来的指令信号控制真空电磁阀 形成真空源，当真空源提供足够大的真空度时， 作用在膜片室内的真空度克服位于膜片与顶盖 间弹簧的作用力，使膜片向上顶起，从而带动阀 杆上移将EGR阀开启，当真空源停止提供真空 度时，在弹簧回复力的作用下，膜片复位带动阀 杆下移，将EGR关闭，从而实时控制EGR阀 率（EGR 率=EGR 气体流量十（吸入空气量 +EGR气体流量）X 100%），保持发动机排放达 标和工作