治超基层干部对超限治理工作的认识体会.docVIP

　　治超基层干部对超限治理工作的认识体会 　　自从XXXX年高速治理超限以来,高速公路路况有明显的改观,作为一个治超一线的基层管理者深有体会,就拿自己经常行走的XX高速来说,治理超限前,几乎年年大修，年年修补,经常是单行道,交通堵塞是很平常的事,司机怨声载道;走高速公路“不高速“,通过这两年多的超限治理,修补明显减少,路面状况大有改观,这些都是治理 　　超限超载以来令人欣慰的成果.可是是到现在为止治理超限的工作仍不容乐观,冲磅，跳磅现象屡禁不止,私装千斤顶，气囊等每一种隐蔽逃避超限检测的手段比比皆是,所以从今往后的治超工作仍然很艰巨,需要我们不仅要持之以恒,还要逐渐的去探索新的工作方法.现在就怎样做好超限治理工作谈一下自己在实际治超工作中的一些粗浅认识; 　　一，国家要从源头治理,监管力度要强化,完善有关管理制度. 　　近些年来,一些制造货车的厂家，受经济利益的驱使,为了满足市场不正当需求,开始生产“大吨小标“车辆,一些维修厂和改装厂,开始违规加高槽帮,出售加装气囊，千斤顶等,在执法过程中,经常和司机产生摩擦,他们振振有词：“国家能制造这么大的车,我们为什么不能拉这么多,既然这种货车违规,为什么还要大量出售…….”这些司机说的不是完全没有道理,这些现象的出现是国家的治理政策措施没有从源头上进行治理.如果国家机动车主管部门能按机动车安全技术水准进行严格加强监管力度,对制造厂家严格审查