船舶驾驶台资源管理案例 4.7 紧迫局面、特殊情况避碰 “PP166”轮自沉事故的调查报告.docx

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2020-11-29 发布于北京
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MAIR010010201202 上海“9.26”“PP166”轮自沉事故的调查报告一、事故简况及调查情况（一）事故简况。 2012年9月26日0300时左右，安徽省澎湃航运有限公司经营的“PP166”轮从舟山驶往上海途中，在30°56.′12N,122°08′.96E（长江口避航区J8灯浮附近水域）处发生沉船事故，造成直接经济损失122万元，构成大事故等级水上交通事故。（二）事故调查情况。上海海事局洋山港海事处于2012年6月26日成立了上海“9.26” “ 事故调查组通过调查询问事故船舶有关船员、所有人、船舶委托管理公司、现场勘查等途径，共获得：1）询问笔录2份；2）船舶及船员资料4份；3）事发水域气象海况信息资料1份；4）沉船打捞合同1份； 5）水上交通事故报告书1份； 6）管理公司企业法人营业执照和水路运输许可证各1份；7）事故船舶照片若干张。二、事故船舶、船员、公司概况（一）船舶概况。船名：“PP166” 曾用名：吉力26 船舶登记号：121112000049 船舶识别号：CN20051307271 总长：77.00M 宽：13.20M 型深：总吨：1886 净吨:1056 船籍港：安庆参考载重吨：A级2980吨，B级3050吨空载/满载吃水：1.00 M 空载/满载排水量：840.185吨/4548.185吨航区：内河A级船舶种类：一般干货船主机型号：X6170ZC-3W 主机数量：2台主机额定功率：426KW*2 货舱数量：1 货舱盖型式：无货舱盖建造厂：芜湖市皖南船