车削刀具选择.docxVIP

若品 viZpr, 卧式数控车床 选刀 * 品 viZmf TOC \o 1-5 \h \z 目 录 一机卡车刀的选用 1 二孔加工刀具的选用 9 三切断和切槽刀 12 四螺纹车刀 13 五刀具材料 16 六刀具厂商 17 七刀具干涉图 18 八刀具允许的最大转动惯量 19 附录1.本厂卧式数控车床刀具安装尺寸 21 — 数控车床刀具系统比卧车复杂。要求安装数量多，安装可靠，自动换刀，装卸方便迅速 还要求切削时间短以提高生产率。因此普遍采用机卡车刀。 机卡车刀是把压制有合理的几何参数，在一定的切削用量范畴内保证卷屑，断屑并有几 个刀刃的刀片，用机械卡固方式装卡在标准刀体上的一种新型刀具。它避免了硬质合金刀片 在焊接中产生的种种不良后果，因此能充分发挥刀片材料原有的切削性能，提高了车刀的耐 用度和切削加工的生产率.另外刀体可重复使用，能节约大量制造刀体的钢材.还便丁使刀 具标准化和集中生产，同一型号刀片的几何形状较一致切削效果稳定.有利丁提高零件加工 质量，简化了刀具的管理工作.使用时，当刀刃磨损后，只需松开卡紧机构将刀片转一个角 度，不必重磨，大大缩短了换刀.磨刀.装刀的辅助时间，而且可以避免刀片由丁重磨而造成的 缺陷.因此机卡车刀也叫不重磨车刀或可转位车刀。 除不可避免的情况外，为用户选用的都应该是机卡车刀。 一机卡车刀的选用 侧重外表面车刀的选用。内孔车刀大体相同，其特殊性问题另做叙述。 ISO对外表面车刀型号是如下表示的，它是国内外刀具厂商的统一标准。 M T F N R 20 20 K 16 △ △ △ △ △ △ △ △ △ △ 刀 刀 刀 刀 切 刀 刀 刀 切 制 片 片 柄 片 削 杆 杆 杆 削 造 卡 形 型 法 方 高 宽 长 刃 商 紧 方 式 状 式 后 角 向 度 度 度 尺 寸 选 项 补 充 代 号 选刀工作也就是确定型号中的各项内容，按选刀时考虑问题的大体顺序分叙如下： （一）刀片形状的选择：外内表面车刀刀片形状关系车刀类型，它取决丁加工部位的形 状，是选刀的最重要内容。它主要涉及刀具的主偏角，刀尖角和有效刃数等。一般来讲刀尖 角愈大刀尖强度愈高，应尽量采用。但刀尖角小干涉现象少，适用丁复杂型面，开挖沟槽及 下坡的型面。 刀片形状甚多，某些厂家列出十几种，本厂实际只用过图 1所示七种，也正是ISO规定 的七种基本类型。 800菱型刀片C,目前是我厂选用最多的。该种刀片刀尖角大小适中，刀片有较好的强 度，散热性和耐用度。装在刀杆上形成 950主偏角，它可用丁端面.外圆.内孔台阶的加工。 因可沿图2示的三个方向进刀，台阶轴间的圆角.倒角亦可通过插补完成。这种刀片的可卡固 性好，可以用刀片的底面和非切削位置上的 80 0刀尖角的相临两侧面定位，定位方式可靠。 且刀尖位置精度仅与刀片的外形精度有关，刀片换位精度较高。 该刀片的缺点是有两个100°的刀尖往往不能很好利用。或许有其它场合需要100°刀尖 角做外圆.端面的耐冲击切削，但机会不多。所以实际有效刃数只有两个，比正方形刀片 S有 效刃数少一半。 55°菱型刀片D和35°菱型刀片V,因其刀尖角小所以干涉现象少，多用丁复杂型面和 沟槽加工如图3示，特别是内外表面遇有下坡形状，一般都用这种刀形。由丁刀尖角小刀片 强度低，特别是35。V型刀片几乎都是正前角刀片，强度尤低。所以 D.V形刀片更适合丁切 削用量小的零件.细长轴。调整刀片方向可达轴向力较小，也常用丁小孔径悬伸长的内孔加工 和其它型面的精加工，半精加工。因为刀尖角大的 C型刀片，容易造成对工件的挤压使尺寸 不稳定，对Cp值要求较高的加工表面，往往用 D.V形刀片做精加工。 正三角形刀片T,正方形刀片So刀片强度高，价格最便宜，各刀刃都能得到利用。由 丁这种刀片许多情况下只能往一个方向进给如图 4示，所以往往用丁单纯车外圆，端面。也 — 适丁小孔径的孔加工。S型刀片另一个优点是有效切削刃长， 达整个切削刃的2/3,更适丁吃 刀深大的切削。 图4 圆形刀片R使用场合不是很多，但有特殊用途。像仿形切削一些曲面，加工越程槽，加 工冲击力大的断续表面等。R型刀片呈碟形，周边最高，沿周边是封闭的卷屑槽，向任意方 向走刀都有一定的前角，刀片磨损后可以转过一定的角度再次使用。这种刀片的缺点是切削 力大,易产生振动。 凸三角形刀片 W和C型刀片刀尖角相同，刀片能调换三个位置，比 C型多一个位置而 价格与C型差不多，故有代替C型刀片的趋势。它的缺点和C型刀片比一是刀片卡固不甚牢 固，ISCAR在刀垫上采取了措施改善了，二是刀刃长度小.有效切削刃也只能占切削刃的1/4 , 故不能做吃刀深很大的加工，而当前加工余量随毛坯的改善而减小， 单边余量很少超过3mm, 所以W