加强盾构机在地铁施工技术及过站方法的探讨.docVIP

精品文档（可编辑） 值得下载 加强盾构机在地铁施工技术及过站方法的探讨 摘要：近年来，随着我国经济的飞速发展，人民生活水平的日益提高，同时也带动了我国各行各业的繁荣发展，尤其是在地铁方面的快速发展，而目前我国在对由于开挖城市地铁隧道所导致的损害建筑物方面，还没有形成一套完整的建筑物保护等级的统一划分标准。但国外多年来己经取得了不少实用成果与理论，且还进行了许多理论与实践探讨，当今，我国地铁的修建对环境的控制技术还需要完善。由于我国目前对根据专家的经验确定一个最大允许沉降值与沉降的量测数据做得实验比较多，希望用此使邻近线路的建筑结构得以加固、检修与施工可以得到相对的控制。但这种做法存在不完善性、不科学性、不严密性且还没有响应的理论依据。通常一般建筑物对均匀沉降并不敏感，而且根据这种方法所采取的防护措施与结构加固要求都会太过严格。因此若采用这种方法很可能会造成大量的经济损失与成本浪费，同时也会提高造价，造成施工困难。本文就对盾构在地铁施工技术及过站方法进行分析、探讨，希望能为各位学者提供一些参考意见。 关键词：盾构机；地铁施工；过站方法 中图分类号：U455文献标识码： A 引言 在进行盾构隧道施工的过程中，其一，对己有结构物的结构与功能、施工精度等方面的容许值的要求日益严格。其二，在施工的过程中近邻的施工点会有许多，同时其也和原来结构物的间距相比比较小。在