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第八章 城市交通与道路系统 1 . 交通与道路 2 . 城市交通与城市总体规划 3 . 城市道路系统规划 4 . 城市对外交通设施与用地布局 5 . 城市交通综合规划 1 交通与道路 1.1 交通概念（ Transportation ） ● 人与物的运送与流通 ● 人与物在两点间的移动 1.2 交通形成的条件 （ 1 ）对象：人与物 （ 2 ）路径：道路、铁路、河道、航空通道、管道等 ● 道路是一种重要的交通路径 （ 3 ）载体：火车、汽车、轮船、飞机等 （ 4 ）起始点：火车站、汽车站、轮船码头、航空港等 （ 5 ）交通管理：交通管理设施与法规 1.3 交通的分类 （ 1 ）动态与静态 （ 2 ）路径与载体的对应（运输方式） （ 3 ）组织形式 （ 4 ）对象 1.4 现代交通的发展 ● 水运 ● 铁路运输 ● 汽车、航空运输的发展 ● 发展综合运输 1.5 现代城市交通特征 （ 1 ）交通工具的高速、大型、远程化 （ 2 ）不同交通运输方式的结合 （ 3 ）城市内外交通的延续与相互渗透 （ 4 ）高速干道系统、城市道路系统以及步行系统的分离 （ 5 ）城市交通组织的立体化 （ 6 ）城市综合交通枢纽的组织 ● 货物流通中心 ● 交通换乘中心 2 城市交通与城市总体规划 2.1 对城市形成与发展的影响 ● 国民经济四大生产部门之一 ( 农业、采掘、加工、 交通运输 ) ● 城市化过程中的必备条件 ● 城市大多位于水陆交通枢纽 2.2 对城市规模的影响 （ 1 ）工业发展规模 （ 2 ）人口流动 （ 3 ）交通等级与城市规模 2.3 对城市布局的影响 （ 1 ）交通路径与城市布局 （ 2 ）交通站点与城市布局 （ 3 ）交通工具（载体）与城市布局 3 城市道路系统规划 3.1 城市道路交通的特征 ● 交通类型较多 ● 流线、流量具有一定规律 ● 交通交叉点众多 ● 静态交通 3.2 城市道路系统布置的基本要求 （ 1 ）在合理的城市用地功能布局基础上，组织完善的 道路系统 ● 功能清楚、系统明确 ● 交通均衡分布 ● 合理路网密度 道路网密度（ km/km2 ）： 每平方公里城市用地面 积内平均所具有的道路长度。 干道网密度（ km/km2 ）： 每平方公里城市用地面 积内平均所具有的干道长度。一般为 2 － 3 km/km2 ， 相应的干道间距 600 － 1000 米。 （ 2 ）按交通性质区分不同功能的道路（定性定级） ● 交通性与生活性 ● 城市道路等级 主干道： 30 － 45m ；次干道： 25 － 40m ；支路： 12 － 15m 。 （ 3 ）充分利用地形、减少工程量 （ 4 ）考虑城市环境与城市面貌的关系 （ 5 ）满足敷设各种管线与人防工程相结合的要求 3.3 城市道路系统组织 （ 1 ）道路系统形式 ● 方格棋盘式 ● 环形放射式 ● 自由路网式 （ 2 ）旧城道路系统的改善 ● 与城市布局协调考虑 · 道路分工，避免不同流线相互干扰 · 组织单向交通 · 修建环形干道 · 减少