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5.4INVECS-2(INTELLIGENCE VEHICLE CINTROL SYSTEM)
采用 INVECS-2 系统的汽车 ,不仅在下破路上能自动从 4 挡降到 3 挡 ,2 挡,
并且适当向发动机制动的运转状态过度 ,而且在上坡路或弯曲道路上 ,可以不必
来回换高挡 ,地挡 ,从而给驾驶者提供最佳控制与学习控制两大特点所谓最佳控
制是对变速控制的更加精密化 .学习控制是指按驾驶者的爱好和习惯 ,能改变换
挡定时的控制 .
1) 神经网络
利用神经网络最新逻辑电路进行自动变速器的控制尚属世界首例。所谓神经
网络是指把微机的判断尽量接近于人脑判断功能的逻辑电路，把各种各样的
信息如人脑一样进行处理加工。与此同时，把这种信息进行相互仔细联系，
并在瞬间作出适当判断的性能优异的系统 .
2 ）学习控制功能
学习控制功能进一步扩大了自动变速箱的使用范围。根据行车中输入信号，
微机判断每个驾驶者的爱好，习惯以及开车的情绪状态，自动修复变速时间
加速踏板开度
的功能就是学习控制。 信息加工
（1）加速时的学习控制 相互关联
首先判断驾车操作的状态 ,如温和度与潇洒度 , 以决定升挡与降挡 .对于喜
车速
欢温和操纵的驾驶者 ,分析其驾驶操作特点 ,在低速时提前升挡进行平稳驾驶 ;
另一方面对于潇洒驾驶者 ,在达到高速前一直限制升挡 ,在低挡行车 .
判断
脚制动 最佳变速挡
喜欢慢悠悠驾驶的驾车者
转向舵角
喜欢潇洒驾驶的驾车者
(2)下坡时的学习控制 Decision
在下坡时更能表现驾驶者的特性 .①喜欢踩制动器②平稳驾车③不踩制动器
对于 .①方式 , 以低挡行驶 , 发动机制动 ; 对于不踩制动器的方式可操作 4 挡 ; 对
4th 3rd 2nd 3rd 4th
于平稳驾驶者 , 与旧型 INVECS(无学习功能 ) 一样采用按照一定条件的驾驶方
式 . 只要具有学习功能 , 即使驾驶者调换 , 仍能良好的操纵汽车 . 按学习功能的
程度 , 经过 2～3 次变速，及能判断驾驶者的爱好， 从而提供相应的变速时机。
①
② 4th 3rd 4th
③ 4th
（3）中间工况变速操纵
为了迎合游乐生活的雅趣，设有赛车工况的变速杆。把变速杆推向中间工况
挡即进入一侧，行驶中进入底挡。连续 2 次操纵，即进入 2 挡齿轮。向一侧
推进，成为 1 挡，进入 1 挡高速齿轮 .
(4)变速响应
与手动变速器一样 ,只要不操纵离合器 ,就不可能受到发动机转速变化所引起
的驱动力变化 ,就能提前变化 .
(5)变速时间的比较
与普通变速器比较 ,降挡时间缩短 0.2S 以上,升挡时间缩短 0.3S 以上.
6.故障诊断
6.1 油面的检查及更换
(1) 油面高度的检查
(2) 拉紧
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