桥梁上部工程技术 拱桥设计 三、拱桥设计.ppt

（2）桁架拱 弦杆高 h1(上弦杆+桥面)=(1/6 ～ 1/8)×最大节间长 h2 (下弦杆)= L/100 ～ L/80 对于中、小跨径取较大值，对于大跨径去较小值。 拱片宽度 20～50cm，前者用于跨径较小、拱片片数较多的情况，后者则相反。 还应结合施工方法来考虑，对于预制安装的拱片，还要满足拱片施工时平吊、翻身等要求。 （2）桁架拱 斜杆和竖杆 宽度与桁架拱片宽度相同。 高度一般为下弦杆截面高度的1/2.0~1/1.5，取20~40cm。 横向联结系 拉杆和剪刀撑取边长15~20cm的矩形截面。 横系梁：边长(15～20)cm的矩形钢筋混凝土预制构件。 横隔板：厚(15～20)cm。 （2）桁架拱 桥面板 桥面板采用微弯板，矢跨比1/15～1/10,厚度(5～8)cm， 微弯板沿桥横向搁置在桁架拱片的上弦杆和实腹段上。为了加强微弯板与桁架拱的联结，一般将上弦杆和实腹段设计成凸形，并在肋顶伸出锚固钢筋。 凸肩宽可取拱片宽度1/5，一般不宜小于5cm。 （3）刚架拱 （3）刚架拱 刚架拱片 拱片间距一般为2.0m左右。 当采用预应力混凝土空心桥面板与预应力刚架拱片相配合使用时，拱片间距离可适当加大，以取得较好的经济效果。 矢跨比1/10~1/6。 拱片片数与桥宽、跨径等有关。 拱片宽度一般为20~40cm。 （3）刚架拱 主次梁及节点 主梁一般为变截面构件，其下缘弧线可采用矢跨比为1/20~1/16的二次抛物线或其他曲线，主拱腿采用直杆或微曲杆，主拱腿与主梁采用同一根曲线。 主梁长度约为桥梁跨径的0.4~0.5倍，主拱腿水平夹角在30°左右。 主次梁常采用凸形，斜撑采用矩形，截面高度由受力大小确定。 次节点位置则与主节点位置和腹孔段边梁跨度大小有关。 一、填空题（3分） 1、当桥梁技术跨径为100m时，人群荷载标准值为（ ）kN/m2。（0.5分） 2、装配式预应力混凝土简支梁桥内的配筋，除主要的纵向预应力筋外，尚有（ ）、（ ）、（ ）、承受局部应力的钢筋和其他构造钢筋等。（1.2分） 3、根据地区气温选用支座 橡胶的材料，-250C地区可选用的支座是（ ）。（0.4分） 4、拱桥按主拱圈所采用的拱轴线形式分为（ ）、（ ）、（ ）。（0.9分） 二、简答题（3分） 1、为何要设置桥梁伸缩缝？其作用是什么？ 2、何为合理拱轴线？原则是什么？ 三、计算题（4分） 桥面净空为净（-7+2×1.0）m人行道的钢筋混凝土T梁桥，共设五根主梁，主梁间距1.8m。试求荷载位于支点处时1号梁和2号梁相应于公路Ⅱ级以及人群荷载的横向分布系数。（对于汽车荷载，规定的汽车横向轮距为1.8m，两辆汽车车轮的横向最小间距为1.3m，车轮距离人行道缘石最小为0.5m） 拱桥的总体布置包括确定桥梁长度及分孔、确定桥梁的设计高程和矢跨比、不等跨连续拱桥的处理方法。 * 当通过各方面的比较，确定了两岸桥台之间的总长度，在平、纵、横三个方向综合考虑桥梁与两头路线的衔接，就可以确定桥梁的位置和长度，从而确定桥梁的全长。 * 根据桥位所处的地形、地质情况，并结合选用的结构体系、结构形式和施工条件，可以进一步确定选择单孔还是多孔。如果采用多孔，如何进行分孔是总体布置中一个比较重要的问题，如果跨越通航河流，在确定孔数与跨径时，一般分为通航孔和非通航孔两部分，分孔时满足设计洪水通过的需要，确定一孔或两孔作为通航孔，对于非通航孔，根据经济原则考虑；分孔时考虑施工的方便和可能，建造合理跨径；全桥宜采用等跨或分组等跨，尽量标准跨径；分孔中还需注意整座桥的造型和美观。 * 桥面标高：一方面由两岸线路的纵断面设计来控制，另一方面还要保证桥下净空能满足宣泄洪水和通航的要求。 * 拱顶底面标高：由桥面标高减去拱顶填料厚度，就得到拱顶上缘的标高，然后根据跨径大小、荷载等级、主拱圈材料规格等条件估算拱圈的厚度，由此推算出拱顶底面标高。 * 起拱线标高：为尽量减小桥墩台基础底面的弯矩、节省墩台的圬工数量，一般宜选择低拱脚的设计方案。但拱脚位置要满足通航净空、排洪、流冰等条件的限制，并符合《桥规》的有关规定。 * 基础底面标高：根据冲刷、地基承载能力、冰冻等条件确定。 * 主拱圈的矢跨比是拱桥的主要设计参数之一。 国外曾将??^2/??称为“大胆度”，并用它作为比较和评价拱桥的规模、设计和施工的复杂与难易程度的指标。 * 多孔连续拱桥最好选用等跨或分组等跨的分孔方案。但在受地形、地质、通航等条件的限制，或引桥很长，考虑与桥面纵坡协调一致时，或对桥梁的美观有特殊要求时，可以考虑不等跨分孔。 （等跨分孔）四川苍溪元坝桥位