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项目八 装载机变速箱油温过高故障 项目三 传动系统构造与维修 目 录 任务 1 液力变矩器构造与维修 任务 2 变速箱构造与维修 任务 3 驱动桥构造与维修 返回 型式： 单级、单相、三工作轮 冷却方式：油冷、压力循环式 入口油压 : 0.45~0.5MPa 出口油压： 0.24~0.34MPa 接 油 头 箱 体 齿 轮 盘 壳 盖 体 泵 轮 导 轮 泵壳 齿 圈 进油阀 泵壳轴 导轮座 油封环 涡轮轴 涡 轮 联接套 齿 轮 液力变矩器主要由泵轮、 导轮、涡轮、泵壳等零件 组成，三个工作轮 ( 泵轮、 涡轮、导轮 ) 均装在充满 油液的泵壳中，各叶轮上 的弯曲叶子均用铝合金与 叶轮整体铸成，泵轮用螺 栓与泵壳连接，泵壳上的 外齿与齿圈啮和，齿圈用 螺栓固定在发动机飞轮上， 涡轮用花键套在涡轮轴上， 而导轮用螺栓与导轮座连 结，导轮座与箱体相连， 固定不动。 工作时液力变矩器 的三个工作轮的叶片 组成一个封闭的循环 油路，从发动机传来 的功率、经齿圈、泵 壳传至泵轮，工作油 液进人泵轮后，由于 泵轮旋转，油液因离 心力作用，顺着泵轮 叶片向外流动，从泵 轮外缘出口处流出进 入涡轮，冲击涡轮叶 片，使涡轮转动，从 而带动涡轮轴旋转， 输出动力。 油液流经涡轮后再 冲向导轮，由于导轮 是固定的，它便给予 工作油液以一定的反 作用力矩，这个力矩 与泵轮给予工作油液 的