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文档来源为 :从网络收集整理 .word 版本可编辑 .欢迎下载支持 . 门洞搭设方案 本工程天桥为现浇预应力钢筋混凝土箱梁，总计现浇筑混凝土方量为 3 1990m。本段现浇梁横跨本工程在建部分唐曹高速公路。施工便道位于唐曹高速 公路右侧，为通往本工程旧大碱分离式立交桥头、 K40+900箱通、 K41+294.5 箱通的必经之路。需在唐曹高速公路右侧便道上搭设门洞， 确保施工便道正常通行。一、 门洞搭设方案： 据现场实测路口的尺寸，进行平面、立面布置（见附图） 。以 C25混凝土 为基础，并根据基础类配以底板钢筋网。以 710mm螺旋焊接钢管为立柱，以双 拼 56 号工字钢为纵梁，以 20 号工字钢为横梁，然后在顺桥向安放 10 10 方木，搭设跨越唐曹高速公路右侧便道门洞，门洞净高大于 4.5m。门洞内铺设 10cm的 C30 混凝土路面，便于车辆行走。立柱之间用 48 脚手管做剪刀撑，门洞两侧外立柱用揽风拉结牢固。 门洞上方木和天地托调整箱梁底模高程及找坡起拱， 考虑到支架横梁的挠度， 起拱度应适当增加。进行门洞上部纵横梁即 20c 工字钢强度、挠度验算和 600螺旋焊接钢管立柱稳定性及基础验算。二、搭设步骤： 1、 据门洞搭设图现场放线， 支设模板，安放钢筋及立柱埋件钢板，浇筑立柱 基础混凝土，混凝土等级为 c25。立柱基础长 19.5m，宽为 0.8m，高为 0.6m。 基础两边都超出门洞中线 1.5m。经过验算符合地基承载力要求。 2、 基础混凝土强度达到 75%后，进行立柱架设，立柱从基础端点开始架设， 立柱间隔为 3m，边架设边焊接。立柱底部与埋件要满焊。 3、 立柱的柱顶和柱脚均用 10mm钢板焊接，并设加强缀板焊接。 4、 排架纵向立柱之间用 48 钢管做斜撑，钢管与加强缀板要焊接牢固。 5、 立柱架设完毕后， 上面并排放两根 56c 工字钢，工字钢与立柱之间要点焊 成一体。 6、 在纵向 56c 工字钢上横放 20c 工字钢， 20c 工字钢间距 0.30m，横梁与纵 梁之间连接件牢固。 7、 在横梁工字钢上满铺脚手板作为垫层，在垫层上沿横桥向铺设 10*10 方 木，方木沿横桥向间距为 0.6m。 8、 在方木与横梁工字钢的交叉点处搭设碗扣式脚手管， 脚手管用天地托支撑 在方木上， 在脚手管顶端用天地托铺设 100 100方木，用天地托对箱梁结 1 文档来源为 :从网络收集整理 .word 版本可编辑 .欢迎下载支持 . 构进行找坡与起拱。 三、安全保证措施 : 1、依据“企业负责，行业管理，国家监察，群众监督”的安全管理体制，坚持 “管生产的必须管安全”的原则， 成立以项目经理为组长的安全领导小组， 贯彻 “安全第一，预防为主”的安全方针，切实抓好安全生产工作。 2、建立安全生产岗位责任制，实行谁主管、谁负责的原则，定期开展安全教育， 坚持对工人进行岗前安全技术交底。 3、组建以项目经理为首的安全生产领导小组，形成项目经理部到作业班组的安 全生产保证体系。 严格贯彻国家劳动安全卫生工作有关政策和规定， 杜绝和减少安全事故的发生。完成职工健康安全的目标。 4、建立安全生产岗位责任制，实行谁主管生产谁负责安全的原则。按不同岗位 和根据工作实际， 定期开展安全活动和定期进行安全教育。 施工管理人员和班组长在每天作业前坚持对工人进行岗前作业安全技术交底。 5、在条形基础上采用黑和黄涂料间隔涂刷，黄色涂料具有荧光反射，在门字洞 设置安全警示标志，晚上设置红灯，并设专人巡视检查。同时在施工区域外 200 米处设置警示牌，在施工期间指派专人在距门洞 200 米处提醒过往车辆减速慢 行，确保行车安全。 6、在施工过程中，将严格执行道路管理条例有关规定，严禁将工程材料及设施 料堆放在门洞口。 7、需在门洞上施工时，尽量避免运输车辆通行高峰。 8、在支架搭设完毕后，将跨便道段支架采用密目网将其上部封闭，防止高空坠 落。 9、高空作业时，必须佩带安全带；严禁在脚手架上嬉戏打闹。 四、材料 1． 4m 长 150 150 方木共需 33 根 2． 纵梁：用 19.5m 长 56c 工字钢，共需 2 根。 3． 横梁工字钢： 6m 长的 20c 工字钢，共需 50 根。 4． 15mm 厚长 4m 的 710 圆钢管共需 12 根。 2 文档来源为 :从网络收集整理 .word 版本可编辑 .欢迎下载支持 . 5． 基础配筋按构造配筋 . 五、计算说明书 1、方木的抗压强度验算 钢筋混凝土自重： 0. =13776KN 模板自重： 900KN 脚手架自重： 0.122 11 896 =2067KN 0.8 140 0.8 施工荷载： (2.0+1.0) 896=2688KN 取恒载系数 1.