DB33T 2283-2020公路钢板混凝土组合梁桥设计规范.pdfVIP

ICS 93.080.01 CCS P 28 DB33 浙 江 省 地 方 标 准 DB33/T 2283—2020 公路钢板混凝土组合梁桥设计规范 Specification for design of highway steel plate-concrete composite girder bridge 2020 - 11 - 27 发布 2020 - 12 - 27 实施 浙江省市场监督管理局 发 布 DB33/T 2283-2020 目 次 前言 II 1 范围 1 2 规范性引用文件 1 3 术语和定义 1 4 材料 2 4.1 一般规定 2 4.2 钢材 2 4.3 混凝土 3 4.4 连接件 3 5 基本规定 3 5.1 一般规定 3 5.2 结构形式 3 5.3 结构布置 3 6 结构设计 6 6.1 一般规定 6 6.2 钢结构 6 6.3 混凝土桥面板 10 6.4 连接件 12 6.5 支座 12 6.6 连续组合梁负弯矩区 12 7 耐久性设计 12 7.1 一般规定 13 7.2 排水设计 13 7.3 维修空间 13 7.4 钢结构 14 7.5 混凝土桥面板 14 7.6 连接件 15 7.7 钢混结合部 15 8 结构计算 15 8.1 一般规定 15 8.2 作用及作用组合 15 8.3 计算模型 17 8.4 承载能力极限状态计算 17 8.5 正常使用极限状态计算 17 I DB33/T 2283—2020 由两片钢梁与混凝土桥面板形成的一种钢板混凝土组合梁桥结构。 3.3 多主梁结构 multi-girder 由三片及以上钢梁与混凝土桥面板形成的一种钢板混凝土组合梁桥结构。 3.4 支撑横梁 directly supporting cross-beam 通过连接件与桥面板组合,支承桥面板的横梁。 3.5 非支撑横梁 indirectly supporting cross-beam 不与桥面板组合,不支承桥面板的横梁。 3.6 补偿收缩混凝土 shrinkage-compensating concrete 由膨胀剂或膨胀水泥配制的自应力为 0.2MPa～1.0MPa 的混凝土。 4 材料 4.1 一般规定 4.1.1 公路钢板混凝土组合梁桥（以下简称组合梁）钢材应符合 GB 50017、GB 50917、 GB/T 714、JTG D64、JTG/T D64-01、GB/T 1591、GB 1499.2 相关规定。 4.1.2 组合梁混凝土应符合 GB 50917、JTG/T D64-01、JTG 3362 相关规定。 4.2 钢材 4.2.1 纵梁及支承横梁宜采用 GB/T 1591 中规定的 Q355 及以上等级钢材，采用 Q355 时质量等级宜采用 C 级。非支承横梁可采用 Q235 钢材,质量等级宜采用 C 级。 4.2.2 钢梁可根据腐蚀环境选用耐候钢，应满足 GB/T 714 相关规定要求。在海洋、融冰 盐、潮湿及严重空气污染的环境不宜采用免涂装耐候钢。 4.2.3 钢筋混凝土及预应力混