交通工程过路保护管预埋施工实施方案.docxVIP

临江大道（罗家港～建设十一路 ) 拓宽改造工程 K0+000～ K7+500） 交通工程过路保护管预埋施工方案 建设单位： 武汉水资源发展投资集团有限公司 设计单位： 武汉市政工程设计研究院有限责任公司 监理单位： 北京东方华太建设监理有限公司 宜昌三大工程建设监理公司 施工单位： 编 号： 编制时间：  中国一冶集团有限公司 目 录 临江大道（罗家港～建设十一路 )拓宽改造工程 交通工程过路保护管预埋施工方案 第一章 编制依据 国家现行有关规范和标准； 国家现行道路工程施工及验收规范、工程质量检验评定标准 : 1、《道路交通标志标线》 GB5768-2009 2、《城市道路交通设施设计规范》 GB 50688-236-2011 3、《道路交通信息监测记录设备设置规范》 GA/T 1047-2013 4、《闯红灯自动记录系统通用技术条件》 GA/T496-2009 5、《视频安防监控系统技术要求》 GA/T367-2001 6、《视频安防监控系统工程设计规范》 GB50395-2007 7、《民用闭路监视电视系统工程技术规范》 GB50198-2011 8、《公安交通管理外场设备基础施工通用要求》 GA/T652-2006 9、《电气装置安装工程电缆线路施工及验收规范》 GB50168-2006 10、《公路交通标志板技术条件》 JT/T 279-2004 11、《钢结构设计规范》 GB50017-2003 12、《钢结构高强度螺栓连接设计施工及验收规范》 JGJ82-91 13、《建筑抗震设计规范》 GB 50011-2010 单位工程设计文件； 1、武汉市政工程设计研究院有限责任公司及其它有关设计单位的初步设计； 2、武汉市临江大道罗家路 ~建设十一路施工现场的地形、地貌、地质情况； 3、项目经理部现有的机械设备、施工技术水平； 4、项目经理部从事类似工程的施工经验及资源情况； 5、市政府、市建委及相关方文件； 工程简价； 本工程交通管线在机动车道外侧非机动车道内，管位一般以距侧路缘石内侧 50cm 左右控 制。埋深及相关施工要求如下： 1、交通管道（从施工起点至施工终点） ，干线（纵向）管道一侧采用直径 110mmPVC硬塑 双管，另一侧采用直径 110mmPVC硬塑单管，在道路交叉路口处根据交通电子设施走线情况综 合考虑；管道预埋深 80cm，用适量混凝土回填，预埋时管内穿 10 号铁丝。 2、管道预埋通过机动车道、非机动车道及到路口时，采用直径 DN80镀锌双钢管，管与 管对接处，采用短节套管，防止错位；用 10cm厚 C20砼护管，保护预埋的管道，要求能抗载 重汽车通行。 3、双侧管道均间隔 40～50m设置交通电缆接线手井，便于远期敷设电缆，交叉口处接线 手井间距根据需要确定。 交通管线在道路范围内全线设置 （单独布置，不布置在电信管沟中）。人行道上井盖与人行道在同一水平面， 预制铁井盖时印上 “公安交管” 四字，若遇障碍物（下部管线较多，应注意避让其他管线） ，井位位置可适当微调。 第二章 工程管理目标 质量目标 达到国家相关质量合格标准， 公司将严格按照 ISO9002质量管理体系标准，科学管理、精心组织、精心施工。施工过程中，将按优质工程质量要求，进行工序质量控制，确保工程实体质量控制。 安全目标 杜绝重大人身因工死亡事故；杜绝重大机械设备事故；杜绝重大火灾事故；年负轻伤频率小于‰；争创武汉市“文明施工样板工地”工地。环境目标 项目经理部将严格按照 OHSMS28001职业健康安全管理体系标准， 加强现场安全生产管理，确定工程施工过程中存在危险因素，并制定措施加以控制。 第三章 施工部署及准备 组织机构 临江大道改造工程是一项大型建设项目，工程投资大、工期紧、标准高，涉及的专业面广，参建单位 多，因此明确各参建单位在工程项目组织结构中所处的位置和相互关系是保证工程项目建设能科学有序地 进行，达到优质、高速、低成本地把此工程建设成一流建筑精品的前提。施工劳动力计划 工 种 按工程施工阶段投入劳动力情况 前期 高峰期 后期 普 工 8 10 5 木 工 6 8 5 砼 工 15 25 10 机操工 10 15 8 泥 工 10 15 5 钢筋工 8 10 5 专职电工 1 1 1 起重工 4 4 4 电焊工 8 8 8 管理人员计划安排 职 务 数 量 备注 施工经理 1 技术负责人 1 专职安全员 1 施工员 2 材料员 1 质检员 2 资料员 3 、机械准备 序号 机具 数量 1 1m3挖掘机 2 2 0.5m3 反铲挖掘机 2 3 风镐 2 4 切缝机 2 5 柴油发电机 3 6 10T 货车 4 7 电弧焊机 2 第四章 主要施工方法 施工工艺 测量放线 --- 切缝 --- 水稳层开挖 ---