桥梁上部结构施工技术方案.docx

桥梁上部部构施工技术方案 一、工程概况 本标段内共设 4 座中桥， 1 座分离式立交桥， 1 座通道桥。中桥、分离式立交桥和通道桥上部构造为预应力混凝空心板，下部桥台为肋板式和墩式，钻孔灌注桩基础；桥墩为桩柱式，钻孔灌柱桩基础。 桥梁上部结构包括：空心板安装（空心板预制另行方案） 、铰缝、桥面连续、桥面铺装。 二、人员及施工机械配备情况 施工时，针对施工工期的紧迫性，我部为保证各工序之间的衔接，尽量压缩工序之间的自由时差，项目部实行项目经理宏观管理领导，项目副经理具体组织实施，技术人员负责质量管理和现场技术工作，其他人员各负其责、层层把关的生产管理体系。施工人员组织安排见下表： 名称 项目部 工程技术部 安质部 其他  表 1 施工人员组织安排表 岗位 人数 备注 项目经理 1 项目副经理 1 项目总工程师 1 现场技术负责 1 安全质检员 1 现场协调指挥 1 起重工 10 混凝土工 15 电焊工 2 电工 1 钢筋工 20 辅助人员 5 同时为保证施工要求，我项目部计划在桥梁上部结构施工过程中投入以下机械设备，如下表所示 主要机械设备一览表： 设备名称 型号 数量 备注 砼运输车 SYR220 4 性能良好 钢筋弯曲机 -- 1 性能良好 钢筋截断机 -- 1 性能良好 钢筋调直机 -- 1 性能良好 汽车起重机 50T 2 性能良好 汽车起重机 25T 2 性能良好 电焊机 BX1-315 3 性能良好 振捣设备 50 3 性能良好 砼振动梁 -- 1 性能良好 三、施工方案 （一）、空心板安装 1、空心板安装方案 由于本标段空心板桥高程均较低，空心板适宜采用吊车安装，采用吊 车安装具有经济、实用、方便、灵活的优点。 我们拟采用架设本标段空心板的两台 50t 吊车进行空心板安装 ( 空心板 最重 30t) ，运输投入 3 台梁板运输车 ( 炮车 ) 。 空心板在预制场用两台 50t 龙门吊装到运输车上，然后通过施工便道 运输到桥位空心板安装现场，由吊车吊起安装到设计梁位上。 2、吊装前的准备 2.1 、对施工图纸进行详细的会审并召开专门的技术交底会，对安装的 技术要求、操作规程进行详细的交底，做到安全、高效、高质的完成空心 板的架设任务。 2.2 、运输便道和吊装场地的准备 、空心板运输采用 3 辆运梁炮车，运输路线为目前的施工便道，开工前必须保证便道坚实、平整、畅通，弯道、上下坡必须能够满足运梁炮车通行。 、桥位处吊装场地必须处理，以满足支设吊车、架梁时的地基承载力需要。 2.3 、支座安装 根据图纸，在支座垫石上放样出支座中心，并测量高程，如支座与垫 石之间不平，应在垫石上涂一层环氧树脂砂浆进行调平，并在垫石上用墨 线弹出支座中心处的纵横桥方向，然后安放支座。 支座安放前 , 检查其型号是否与图纸设计一致。 架梁前，将支座垫石、支座和梁底清理干净，确保空心板底面与支座 顶面的结合平稳、紧密。 3、空心板的运输、安装 3.1 、空心板运输 空心板在预制场内由两台 50t 龙门吊起吊落放到空心板运输车上，车 上设置枕木以支撑梁体。用钢丝绳、导链等将梁体牢固安全的捆绑在车上。 吊装时有专人指挥运输车的停车站位、梁体的起吊放落及运梁车的启动运 输。 运输时车前应有专人进行便道管制，提前使其他车辆、行人等避让， 运到桥位后也必须有专人指挥运梁车的前进、调头并停放在指定位置。现 场指挥人员应有丰富的施工经验，详细掌握施工技术交底和安全技术交底。 3.2 、空心板安装 、吊装前机具的检验 开工前必须对吊车进行超重设计荷载 25％的试吊试验，试吊时间不得 低于 10 分钟。 吊装前，应对吊装机具的安全性能进行全面的检查：钢丝绳外观检验、 钢丝绳通过动滑轮的根数和钢丝绳的直径是否满足起吊荷载的需要，钢丝 绳的安全系数不应小于 10。 对钢丝绳等吊装机具外观检查时，应重点注意以下事项： ①各股钢丝绳位置未动，摩擦轻微，并无绳股尖凸现象。 ②钢丝绳接头、固结端、栓吊用具的检验：固结端的钢丝绳是否拉扁， 是否有断丝、锈蚀等现象。卡子是否满足使用要求，是否上紧，是否有保 险卡。 ③卡环、吊钩、起重卷扬机、起重臂的检查：卡环必须保证安全、操 作灵活、方便；吊钩不得有毛刺、裂痕、细纹、不得有严重磨损；卷扬机 的运转情况是否正常，卷扬机的功率是否满足；吊臂是否有弯曲、裂纹等。 以上机具检查、检验后，才能对梁体进行起吊。 、吊装 梁体运输到桥位后，由吊车进行吊装。运梁车将梁体运入架设桥跨内 的最佳位置，最佳位置是尽量使梁体垂直起吊后平面转动最小的位置，位置有限制时，必须保证吊车的转动幅度和趴臂幅度在安全幅度内。 起吊梁体前，用卡扣、千斤绳对梁体进行捆绑和挂钩，吊车挂钩后，必须由经验丰富的起重工进行指挥，指挥的口哨、挥旗必须意思表达清楚。操作