汽车文化相关知识PPT课件(127页).ppt

汽车文化Automobile Culture ;汽车史话;1.车轮的发明;1.车轮的发明;2.马车时代;2.马车时代;3.独轮小推车;4.指南车;5.记里鼓车; 无论是人力车还是畜力车，由于其动力的限制，都无法满足人们的使用要求。 在1250年的英国，现代实验科学的鼻祖、著名的哲学家培根预言：“我们大概能造出比用一群水手使船航行得更快，而且为了操纵这艘船只要一名舵手的机器；我们似乎也可以造出不借用任何畜力就能以惊人的速度奔跑的车辆；进而我们也可以造出用翅膀、像鸟一样飞翔的那种机器。”多么美妙的大胆的预言，轮船、汽车、飞机都让他想到了。人们渴望着能制造多拉快跑的“自动车”。; 自走式车辆应该以一种原动力来驱动。人们寻找自走式车辆的原动力时，最先想到的是风，因为它早已用在帆船上。 1600年，荷兰的西蒙·斯蒂芬造出“风帆车”，它把车轮装在帆船上。; 1649年，德国的钟表匠汉斯·赫丘制成一辆以钟表发条为动力的车。该车只相当于现在小孩的玩具，毫无实用价值。 ;7.第一台实用蒸汽机; 1757年，木匠出身的技工詹姆斯·瓦特被英国格拉斯戈大学聘为实验技师，有机会接触纽科门蒸汽机，并对纽科门蒸汽机产生了兴趣。 1769年，瓦特与博尔顿合作，发明了装有冷凝器的蒸汽机。; 瓦特发明的高效率蒸汽机一出现立即用到采矿、纺织、冶金、机械加工、运输业，极大地提高了劳动生产率。掀起了18世纪轰轰烈烈的世界第一次工业革命，使人类进入“蒸汽时代”。; 1769年，法国的炮兵工程师，尼古拉斯·古诺将一台简陋的蒸汽机装在一辆木制的三轮车上，准备用它来牵引大炮。 这是世界上第一辆完全凭借自身的动力实现行走的蒸汽汽车(汽车由此而得名)。;8.第一台蒸汽汽车; 1801年，英国工程师理查德·特雷蒂克(1771-1833年)制成了能够乘坐8人、车速为9.6km/h的蒸汽汽车，试车时锅炉烧毁。 1825年，英国人哥尔斯瓦底·嘉内公爵(1793-1873年)制造了一辆蒸汽公共汽车，18座，车速为19m/h，并开始了世界上最初的公共汽车营运。; 古诺的尝试给后来者以极大的启发和激励，在欧洲各国和美国出现了研究和制造蒸汽汽车的热潮。各种用途的??汽汽车相继问世，到了19世纪中叶，出现了一个蒸汽汽车的全盛时期。;蒸汽汽车的盛衰;蒸汽汽车的盛衰;9.第一台实用内燃机;内燃机的先驱; 1860年，法国籍比利时出生的技师勒诺瓦赫用他1859年制成以照明煤气为燃料的二冲程发动机，取得法国第43624号专利。 1861年，法国的铁路工程师罗夏发表了进气、压缩、作功、排气等容燃烧的四冲程发动机理论。这一理论成为后来内燃机发展的基础。他于1862年1月16日被法国当局授予了专利，但因罗夏拖欠专利费，使其专利失效。 ; 1866年，德国工程师尼古拉斯·奥托偶然在报纸上看到了一篇关于勒诺瓦赫内燃机的报道，下决心对勒诺瓦赫发动机进行改进，并研究了罗夏的四冲程内燃机论文，成功地试制出在动力史上有划时代意义的立式四冲程煤气内燃机。 翌年，此物荣获巴黎博览会金质奖章。; 奥托内燃机 1876年，奥托对四冲程内燃机又作了改进，试制出第一台实用活塞式四冲程内燃机。这台内燃机被称为奥托内燃机而闻名于世。1877年8月4日取得专利，并成批投入生产。 ; 奥托还提出了内燃机的工作原理，即“奥托循环”，他利用活塞的四个冲程，把进气、压缩、作功及排气融为一体，使内燃机的结构紧凑和简化，从而推动??小型内燃机的实用化。奥托创建的内燃机工作原理，一直在现代汽车发动机上沿用至今。 后来，人们一直将四行程循环称为奥托循环。奥托以“内燃机奠基人”载人史册，奥托内燃机的发明为汽车的诞生奠定了基础。; 奥托的内燃机以煤气为燃料，体积较大，重量约1t，还不能用在汽车上。 通过近一百年的努力，到19世纪80年代，小型内燃机终于在技术上取得了突破，已经可以实用化了。内燃机的发明与完善为内燃机汽车的发明提供了动力来源。;10.“汽车之父”——卡尔·本茨;10.“汽车之父”——卡尔·本茨;10.“汽车之父”——卡尔·本茨;10.“汽车之父”——卡尔·本茨;10.“汽车之父”——卡尔·本茨; 仔细观察世界第一辆汽车的构造，会发现它的外形与当时的马车差不多，比较车速和装载质量，也不比马车优越。但是，它的巨大贡献不在于其本身所达到的性能，而在于观念的变化，就是自动化的实现和内燃机的采用。; 正因为这种车可以自己行走，所以人们才用希腊语中的Auto(自己)和拉丁语中的Mobile(会动的)构成复合词来解释这种类型的车．这就是Auto