最新一级建造师市政工程横道图、网络图.docx

一、课程内容 1?图片题 2?网络图、横道图 3?最后阶段备考建议 第一部分：图片题 （一） A公司中标承建一座城市高架桥， 上部结构为9孔30m预制T梁，采用先简支后连续的结构形式， 每跨由12片T梁组成，T梁支座中心线距梁端 600, T梁横断面如图1所示。 项目部进场后，拟在桥位线路上现有城市次干道旁租地建设 T梁预制场，平面布置如图 2所示, 同时编制了预制场的建设方案： 2000 150 1700 150 150 1700 150 540 ^4-1 T半曆戡面示意@0 ( ffite : nim) （1） 混凝土采用商品混凝土； （2） 预测台座数量按预制工期 120天、每片梁预制占用台座时间为 10天配置； （3） T梁预制施工时，现浇湿接缝钢筋不弯折， 两个相邻预制台座间要求具有宽度 2m的支模及作业空间; （4） 露天钢材堆场经整平碾压后表面铺砂厚 50； （ 5）由于该次干道位于城市郊区，预制场用地范围采用 高1.5m的松木桩挂网维护。 出入口.〔.3Wco ];HI i —31 出入口. 〔.3W co ]; HI i —31 ca ]i CD 1町讣洋 KzX/VX/V/VX/XZXJX/X/WX/V kzX/WVC/X/VWW\XV\/ 问题：1、全桥共有T梁多少片？为完成 T梁预制任务最少应设置多少个预制台座？均需列式计算。 9X 12= 108 片 一个支座可生产 120- 10 = 12片梁 需要支座108十12 = 9个 2、列式计算图4-2中预制台座的间距 B和支撑梁的间距 L0 （单位以m表示） B = 1 + 2+1 = 4 米 L0 = 30-0.6X 2= 28.8 米 （二） 背景资料 某公司低价中标跨越城市主干道的钢 -混凝土结构桥梁工程，城市主干道横断面如图 1-1所示。 三跨连续梁的桥跨组合：（30+45+30） m,钢梁（单箱单室钢箱梁）分 5段工厂预制、现场架设拼接， 分段长度 （22+20+21+20+22 ） m,如图1-2所示。 45,0图1-1 城市主干道横断面（单位：米） 45,0 图1-1 城市主干道横断面（单位：米） 22 HI i-l披祈主刊 爼 ； 醴战商而（单的*米） 21 ? 22 # f * 门贴钊J tj 丽E 利皿 —I I ■ t T ■ 4l 7 w Jh M 1 Y 对 jo. X] *s [jo y- -j--- 图t-2诩案刨 制分段圏* *汽 桥面板采用现浇后张预应力混凝土结构，由于钢梁拼接缝位于既有城市主干道上方，在主干道上设置施工 支架、搭设钢梁段拼接平台对现状道路交通存在干扰问题。 问题： 钢梁安装时在主干道上应设置几座支架？是否占用机动车道？说明理由。 钢梁安装时在主干道上应设两座支架。应该占用机动车道。 理由：分析图纸，梁居中段长 21m，主干道连同绿化带宽 25m，因此两道拼接缝位置正好落在主干道内离 路边2m处。因此在主干道上设两座支架。  tA公司承建一座桥梁工程，将跨河桥的桥台土方开挖工程分包给 B公司，桥台基坑底尺寸为 t 50m施工便道65?873卽5^±10.0y 河道水位?4.0szOXix 8m,深4.5m 50m 施工便道 6 5 ? 8 7 3 卽5 ^±10.0 y 河道水位?4.0 sz OXi 图27悲坑开挖侧面示恿图 在施工前，B公司按A公司项目部提供的施工组织设计编制了基坑开挖施工方案和施工安全技术措施。 施工方案的基坑坑壁坡度依照图 2-1提供的地质情况按表 2-1确定。 表2-1 基坑坑壁容许坡度表（规范规定） 坑壁土类 坑壁坡度（高：度） 基坑顶缘无荷载 基坑顶缘有静载 基坑顶缘有动载 粉质土 1:0.67 1:0.75 1:1.0 黏质土 1:0.33 1:0.5 1:0.75 砂类土 1:1 1:1.25 1:1.5 问题：1、根据所给图表确定基坑的坡度，并给出坡度形成的投影宽度。 左侧坡度按照砂质土坡顶无荷载，坡度为 1:0.67,右侧坡度按照砂质土动载，应为 1:1 左侧投影4.5X 0.67=3.015米，右侧投影宽度为 4.5米. 追问：计算投影宽度应该是为了计算挖方的土方量 2、依据现场条件，采用何种降水方式？应如何布置？ 由于基坑深度在2-6米，应采用轻型井点降水方式，并辅以坑底集水明排的降水方式。 基坑底大于6米一般布置成双排，靠近河一侧适当加密。由于长度 50米，若渗透系数大，宜环形布 置； 基坑内排水明沟距坡脚 0.3m布设，沟底比基坑底低 0.5m。 (四) 某公司承接了一项市政给排水管道工程，管道为 1200的混凝土管，合同价位 1000万元，采用明挖 开槽施工。项目部进场后立即编制施工组织设计，拟将表层杂填土放坡挖除后再打设钢板桩。