汽车发动机机械系统检修 活塞连杆组的拆装 2-4活塞连杆组的拆装.pptVIP

拆卸连杆盖及连杆活塞 检查连杆和盖的配合标记，确保组装正确。 拆下连杆盖螺母。 拆下的零件按顺序排放在工作台上。 拆卸连杆盖及连杆活塞 用塑料头锤子轻轻敲击连杆螺栓，取下连杆盖。 拆下轴承装在连杆盖内。 拆卸连杆盖及连杆活塞 用一段软管套在连杆螺栓上，防止损伤曲轴和气缸内壁。 从气缸体上面推出活塞、连杆总成和上轴承。 把轴承、连杆和盖放在一起。 按正确的顺序把活塞、连杆总成摆放在工作台上，防止错乱。 活塞的清洁 1.用衬垫刮刀去除活塞顶部的积碳； 2.用环槽清洁工具或折断的活塞环清洁活塞环槽； 3.用刷子和溶剂彻底清洁活塞。注意：不能用钢丝刷。 活塞直径的测量 活塞环的拆卸 使用活塞环扩张器。以活塞环平整地与扩张器的座面接触的方式，拆卸活塞环。 在拆装时，活塞环扩张器扩张量不能过大，否则会损坏活塞环。 组合式油环用手拆卸。 活塞环侧隙的检测 侧隙一般为： 第一环：0.04--0.10 mm； 其他环：0.03--0.07mm； 油 环：0.025--0.07mm 5A/8A发动机： 第一道环为0.04--0.08 mm； 第二道环为：0.03--0.07mm； 1ZR发动机：第一道环为0.02--0.07 mm； 第二道环为：0.02--0.06mm；油环为0.02--0.065mm。 如果侧隙超过最大值，则更换活塞环。如果新活塞环仍不能减少间隙，则更换活塞。 活塞环端隙的检测 3SZ发动机的标准端隙： 1号：0.20~0.30mm 2号：0.15~0.65mm 油环：0.15~0.50mm 最大端隙： 1号：0.79mm 2号：0.80mm 油环：0.59mm 如果端隙大于最大许可值，则更换活塞环，若新活塞环的端隙大于最大值，则须更换气缸体。 端隙一般为0.25~0.50mm 。 活塞环的标记 1ZR发动机活塞环的安装标记。 活塞环的组装 安装活塞环：安装时，应采用专用工具，以免将环折断。由于各道活塞环的结构差异，在安装活塞环时要特别注意各道活塞环的类型和规格、顺序及其安装方向。 活塞环的开口布置 活塞环的开口应交错布置： 第一道环应布置在作功行程侧压力较小的一侧。其它环依次间隔90°~180°。 组合油环的上下刮片也要交错排列，间隔180°。 各环的开口应避开活塞销座和膨胀槽位置。 丰田5A/8A发动机（VIOS车用）活塞环的安装 （采用两道气环和组合式油环） 丰田1ZR发动机（ COROLLA车用）活塞环的安装 汽车工程系 * * 汽车工程系 汽车工程系 汽车工程系 * * 汽车工程系 * * 汽车工程系 * 汽车工程系 汽车工程系 * * 汽车工程系 汽车工程系 *单体发动机 ·已经拆下辅助附件、进气和排气支管的发动机。 ·发是发动机的最大维修配件状态。 * 1. 拆卸水泵皮带轮 (1) 水泵皮带轮 * 2. 拆卸发动机固定支架 (1) 发动机固定支架 * 1. 设定活塞位置 (1) 将曲轴皮带轮的正时标记设置为“0”，将一号气缸设置为压缩TDC（上止点），以便使凸轮轴和正时标记朝上。 提示: 记录下该点，以便使随后的拆卸和重新组装更加容易。 * 2. 拆卸曲轴皮带轮 (1) SST，固定曲轴皮带轮并拆卸螺栓。 (2) SST，拆卸曲轴皮带轮。 * 5. 卸正时链条盖 * 6. 拆卸正时链条 * 8. 拆卸凸轮轴 * 11. 拆卸气缸盖 * * 13. 拆卸油底盘 单元二 曲柄连杆机构的检修 项目四 活塞连杆组的拆装 发动机的支承 拆卸附件 单体发动机 排气歧管 进气歧管 辅助附件（发电机） 水泵皮带轮 拆卸水泵皮带轮 发动机固定支架 拆卸发动机固定支架 一号气缸压缩TDC（上止点） 凸轮轴正时标记 曲轴正时标记 设定活塞位置 拆卸曲轴皮带轮 SST（曲轴皮带轮夹具、配对凸缘夹具） SST（拉器C固定） 曲轴皮带轮 气缸盖帽 垫片 正时链条盖 拆卸气门室盖与正时链条盖 拆卸正时链 链条张紧器 链条张紧器滑块 链条减振器 正时链条 轴承盖 凸轮轴 拆卸凸轮轴 轴承盖 拆卸气缸盖 气缸盖 (1/1) 分解 总成 拆卸油底盘 放液塞 垫片 一号油底盘 二号油底盘 机油粗滤器 垫片 汽车工程系 * * 汽车工程系 汽车工程系 汽车工程系 * * 汽车工程系 * * 汽车工程系 * 汽车工程系 汽车工程系 * * 汽车工程系 汽车工程系 *单体发动机 ·已经拆下辅助附件、进气和排气支管的发动机。 ·发是发动机的最大维修配件状态。 * 1. 拆卸水泵皮带轮 (1) 水泵皮带轮 * 2. 拆卸发动机固定支架 (1) 发动机固定