自行车速度表.docVIP

北京工业大学课程设计报告 （数电课设题目） 自行车速度表（数字类） 班 级： 学 号： 姓 名： 组 号： 2015 年 5 月  TOC \o 1-3 \h \z \u 目录 TOC \o 1-3 \h \z \u 一、设计题目（数电） 2 二、设计技术指标及设计要求 2 2.1 设计任务 2 2.2 设计参考方案 2 2.3 设计要求………………………………………………………………………………2 2.4 发挥部分 2 2.5 参考元器件 2 三、设计框架 3 四、设计方案的选择 3 4.1设计的实验条件 3 4.2 总体设计思路 3 五、系统选用的元器件 3 5.1元器件清单 3 5.2关键器件的选取及说明 4 六、系统各部分电路说明 4 6.1红外传感模块 4 6.2门控脉冲模块 5 6.3计数模块 5 6.4数码管驱动模块 5 6.5数码管显示模块 6 6.6参数计算 6 七、系统的调试 6 7.1调试顺序说明 6 7.2调试步骤的具体说明 6 7.3实验结果 7 7.4误差分析 8 八、附录 8 8.1 系统的实际连线图 8 8.2 元器件识别方法和检测方法 8 8.3 芯片管脚图及功能表 9 8.4参考资料 13 九、收获和体会 13 一、设计题目 自行车速度表（数字类） 二、设计技术指标及设计要求 2.1 设计任务 根据车轮周长、辐条数和车轮转数等参数设计、调试完成一个进行车用速度（时速）表，要求具有根据不同车型随时进行调整的功能，以保证速度表显示的正确。 2.2 设计参考方案 通过测量在单位时间内通过红外光电传感器的轮辐数，折算出车轮走过的距离，即每秒通过多少根辐条等于1公里/小时的速度。时速值按十进制由数码管显示。 假定车速为1公里/小时，那么车轮每秒走过的距离为100000厘米/3600秒≈27.8厘米/秒。因测的是每秒通过光电传感器的辐条数，故须将27.8厘米/秒化作多少根辐条/秒，两根辐条间的轮周长=轮周长/辐条数。对于每小时一公里的速度，相当于每秒通过的辐条数为27.8厘米/辐条间轮周长（即门控脉冲的频率），此数的倒数即为每通过一根辐条所需要的时间（秒）。如果在此时间内通过1根辐条即表示速度为1公里/小时，若通过20根条，则车速为20公里/小时。 相应的调整措施为：只须调整门控脉冲振荡器即可。方法是给计数器CP端输入一个1KHz的脉冲信号，然后调整f=4/RC中的R（电位器串固定电阻），使显示数为：每通过一根辐条所需的时间乘以1000。 若精度为0.1公里，设计按100米/小时计算即可。 2.3 设计要求 （1） 显示数字为3位，精度为0.1公里，即(00.0—99.9公里 （2） 数码管要有小数点显示，即个位与十分位之间的小数点要亮起来。 （3） 标明所设计的条件（轮周长、辐条数等）。给出根据不同车型进行调整的依据。 （4） 结构简单、所用器件尽量少、便于调整、成本低。 （5） 所用芯片、元件等在参考元器件范围内选择。 （6） 要制作一个模拟的（或真实的）测试模型，以便进行实际测试。尽量做到结构合理、可靠，结构设计要作为考核的重要部分。 2.4 发挥部分 从实用角度考虑，尝试加上你认为需要完善、改进的功能（如节电功能等等） 2.5 参考元器件 CD40106、CD4553、CD4543（CD4511）、三位数码显示管（共阴或共阳都可）、三极管（NPN或PNP）、红外光电传感器、电位器、电阻、电容若干。 三、设计框架 红 红 外 传 感 器 脉 冲 整 形 轮辐计数器 译 码 驱 动 器 数码管显示速度值 门控脉冲电路 锁存信号 整形 复位信号 四、设计方案的选择及比较 4.1设计的实验条件 实验中用风扇代替车轮，采用的风扇直径为7.8厘米，扇叶个数为9个。 4.2总体设计思路 通过设计框图我们将电路分为四个模块，分别是红外传感模块、门控脉冲模块、计数模块、数码管驱动模块和数码管显示模块。基本思路为：门控脉冲电路提供一定周期的占空比很高的矩形波，通过调整周期，使红外传感器的每发出一个波形代表实际的速度0.1km/h。红外传感器记录单位周期内通过的辐条数，并用施密特触发器整形后作为计数器的时钟，当周期