第01章汽车发动机的工作原理和总体构造.ppt

第三节 发动机主要性能指标与特性 一、主要性能指标 （一）动力性指标 1 、有效转矩 Ttq （ N.M ） 定义： 发动机通过飞轮对外输出的平均转矩。 由测功机测得。其值与发动机曲轴所受到的阻力 矩相等。 2 、发动机转速 n （ r/min ） 由转速表直接读取。 3 、有效功率 Pe （ KW ） 定义： 发动机通过飞轮对外输出的功率。 计算式： Pe ＝ Ttq*2 пn/ 60*10 -3 ＝ Ttq*n/9550 （二）经济性指标 1 、有效燃油消耗率 be 定义： 发动机每发出 1KW 有效功率，在 1h 内所消耗 的燃油质量（以 g 为单位）。 定义式： be ＝ B/Pe*10 3 （ g/KW. h ） 其中 B ：发动机在单位时间内的耗油量（ kg/h ） , 可在实验中测得。 （三）发动机的运转性能指标 1 、排气品质 2 、噪声 3 、起动性 二、发动机的速度特性 （一）定义 1 、发动机特性： 发动机的性能是随着许多因素 而变化的，其变化规律称为发动机的特性。 2 、发动机的速度特性： 发动机油门开度不变， 发动机的性能指标（如发动机的功率、转矩、 有效燃油消耗率等）随着曲轴转速变化的规 律。 3 、发动机的外特性： 发动机油门全开，发动机 的性能指标（如发动机的功率、转矩、有效 燃油消耗率等）随着曲轴转速变化的规律。 又称为发动机的总功率特性。 第二章 汽车发动机的工作原 理和总体构造 主要学习目的和要求： 1 、掌握发动机的基本术语 2 、掌握发动机的总体构造 3 、领会往复式四冲程发动机的工作原理 4 、掌握发动机各组成部分的作用 5 、掌握发动机主要性能指标与特性 6 、识记内燃机产品名称和型号编制规则 第一节 四冲程发动机的工作原理 一、内燃机的基本名词术语 1 、上止点（下止点） 定义： 活塞顶离曲轴旋转中心最远（近 ) 处。 即活塞的最高（低）位置。 2 、活塞冲程 S 定义： 活塞上、下止点之间的距离。 若曲柄半径为 R ，则： S ＝ 2R 3 、气缸工作容积（气缸排量） Vs 定义： 活塞从上止点到下止点所扫过的容积。 2 定义式： Vs= （ π/ 4 ） D S 常作为表征内燃机尺寸大小及动力性能的主要结 构参数之一。 4 、发动机排量（发动机工作容积） V L 定义： 发动机各气缸工作容积的总和。 定义式： V L ＝ Vs*i i: 发动机气缸数。 5 、燃烧室容积 Vc 定义： 活塞在上止点时，活塞顶以上的空间容积 。 6 、 气缸总容积 Va 定义： 活塞在下止点时，活塞顶以上的空间容积。 定义式： Va ＝ Vs ＋ Vc 7 、压缩比 εc 定义： 压缩前气缸中气体的最大容积与压缩后的 最小容积之比。 定义式： εc ＝ Va/ Vc 物理意义： 表示气缸内气体被压缩的倍数或燃气 燃烧后膨胀的倍数。是发动机的重要性能参数。 柴油机 εc ： 16 ～ 22 汽油机 εc ： 6 ～ 9 （轿车有的达到 9 ～ 11 ） ? 例题： ? 解放 CA6102 型发动机，其活塞行程为 114.3mm ，试计算出该发动机的排量。（提 示： CA6102 发动机的缸径为 101.6mm ）若 知道其压缩比为 7 ，问燃烧室容积为多？ ? 二、单缸四冲程汽油机的工作原理 1 、 进气冲程 活塞： 从上止点移动到下止点 气门： 进气门打开，排气门关闭 曲轴： 旋转从 0 ℃ A~180 ℃ A 进气终了压力： p de ＝ 0.075 ～ 0.09 Mpa 进气终了温度： T de ＝ 370 ～ 400 K 2 、 压缩冲程 活塞： 从下止点移动到上止点 气门： 进气门关闭，排气门关闭 曲轴： 旋转从 180 ℃ A ～ 360 ℃ A 压缩终了压力： p co ＝ 0.8 ～ 2.0 Mp a 压缩终了温度： T co ＝ 600 ～ 700 K 汽油机的不正常燃烧 一、爆燃 ： 由于气体压力和温度过高，在燃烧室内离点燃中心 较远处的末端可燃混合气自燃而造成的一种不正常燃烧。 现象： 轻微爆燃，发动机功率有所升高； 但过度，传播速度 100M/S~300M/S ，产生冲击波，超音速传播， 撞击燃烧室，发出频率达 3K~5KHz 的尖锐