第十五章 太赫兹在无损检测及航天器检测中的应用.pdfVIP

第十五章太赫兹在无损检测及航天器检测中的应用 15.1 应用时域太赫兹探测航天飞机隔离层中的缺陷 太赫兹脉冲成像技术被应用于航天飞机隔离层泡沫材料中缺陷的探测。通过逐 点扫描的方法得到各个点的时域波形。然后分析波形的变化来判断缺陷的大小，形 状，位置和种类。太赫兹脉冲成像技术有微波成像系统的优点： （1）对非金属的穿透能力强，其衰减系数比超声波小2-3个数量级； （2 ）有极宽的频谱可供使用，可根据被测对象的特点选择不同的测试频率； （3 ）除能检测体积型缺陷外，还能检测x射线难以检测的平面型缺陷，如裂 纹、分层、脱粘等； （4 ）非接触式检测，无需使用祸合剂，避免了祸合剂对特殊构件的污染和相 互作用； （5 ）检测效率高，易于实现实时监控； （6 ）测量本身就是电信号，无需进行非电量的转换，从而简化了传感器与处 理器的接口； （7 ）在烟雾、粉尘、水汽、化学气氛以及高低温环境中对检测信号的传播影 响极小。 2003 年2 月 1 日，刚刚完成16 天航行的哥伦比亚号航天飞机即将返回地球， 还有 16 分钟着陆的时候，在距离得克萨斯上空62 公里的高空发生爆炸。机上7 名 宇航员全部遇难。5 个月之后，虽然尚未对事故原因做出明确的定论，但是事故调 查委员会相信哥伦比亚号的悲剧应该归因于外置燃料箱的泡沫隔离层的脱粘所致， 如图 15-1 所示。 图15-1 哥伦比亚号航天飞机失事原因 如上图所示，（a ）为哥伦比亚号航天飞机，图中白色箭头所指之处就是泡沫 脱粘的地方，（b ）外置燃料箱的泡沫隔离层内部结构的示意图，（c ）航天飞机机 翼被泡沫所砸出的洞。在初步报告中，调查委员会认为：根据地面上的长焦距摄像 显示，在航天飞机升空的过程当中有一块泡沫材料脱落并与机身发生了撞击。导致 这种悲剧的原因可能是由于泡沫中存有缺陷，一块手提箱大小的泡沫绝缘材料在起 飞过程中发生脱离，然后击中航天飞机的左翼并在隔热板上砸出一个洞来。当航天 飞机重返大气层的时候，隔热板上的这个洞使 3000 摄氏度的高温气体进入了左 翼，融化了它的金属支架，最终导致机毁人亡。在一次模拟试验中，美国宇航局的 研究人员将泡沫隔离块射向航天飞机机翼, 泡沫隔离块在飞机机翼的隔热板上撞出 一个 16 英寸大小的洞。这一实验有力地支持了上述假设。据称，这已经不是第一 次发生泡沫隔离材料撞击航天飞机的事情了，类似的情况在以前的发射中至少发生 过 7 次。因此，泡沫材料中缺陷的检查成为确保之后航天飞机安全发射的关键所 在。 太赫兹波成像被美国宇航局选为未来探测发射中缺陷的四种技术之一。这四种 技术包括：太赫兹成像，X 光成像，超声波成像和激光剪切力成像。已经证明：泡 沫塑料材料在太赫兹波段具有非常低的吸收率和折射率。因此，太赫兹波可以穿过 几英寸厚的泡沫材料，并探测到深埋其中的缺陷。图 15-2 和图 15-3 分别给出了航 天飞机使用的泡沫绝缘材料 SOFI （Sprayed-On Foam Insulation ）在太赫兹频段的 吸收率和折射率曲线，以及对它进行检测的太赫兹成像装置。传统成像技术只能提 供每个像素的强度信息，而太赫兹时域成像记录了每个像素点上太赫兹脉冲的整个 时域波形，从而提供了多维信息。举例来说，记录各个交界层反射的太赫兹脉冲 后，利用太赫兹成像就能看到不同层中存在的缺陷。 图 15-2 SOFI对太赫兹波的吸收系数曲线和折射率曲线 图 15-3 太赫兹波成像装置和SOFI （Spray-on Foam Insulation）的照片 通过测量一系列预先存在缺陷的泡沫材料样品，可以来研究太赫兹成像技术在 检测泡沫材料缺陷方面的应用。这些样品均是由航天飞机燃料箱的制造商洛克希 德--马丁公司按照真实航天飞机泡沫隔离材料的规格制造的。图 15-3 中的探测样品 名为PAL Ramp Pannel SOFI 。这块样品面积为2 英尺乘2 英尺，材料的厚度分布从 2 英寸到 9 英寸。另外，它还具有十分复杂的底板结构，包括三个纵桁和两个凸 缘。样品由两层 SOFI 组成，中间被绝热材料隔开。其中预埋了两种燃料箱隔离层 中可能出现的缺陷：空洞（空气泡）和脱胶（两层泡沫脱离或泡沫和底板脱离）， 大小从 1/4 英寸到2 英寸。这些预埋缺陷最深可达 9 英寸，最浅只有