2020第3章暖风通风净化系统.ppt

空气加热独立燃烧式暖气装置 （ 2 ）工作原理 该暖气装置工作时，燃油由电路电磁阀和液压泵 来控制。当打开暖气开关时电磁阀打开，电动机工 作，与其同轴的燃料泵 2 工作，燃油从油箱经滤清器 进入燃料分布器 3 ，在离心力作用下飞散雾化，并与 供给燃烧的空气混合进入燃烧室 5 。火花塞 4 通电点火， 使混合气点燃燃烧，燃烧后的高温气体在与新鲜空 气换热后，由排气管 16 排向大气。另一方面，在电动 机轴前端安装的暖房空气送风机 17 向内送入空气，经 换热器加热后由暖气排出口 8 进入车室的管路和送风 口。 空气加热独立燃烧式暖气装置 ? ? 优点： 取暖快，不受汽车行驶条件的影响 缺点： 加热出来的空气为高温干热状态， 舒适性差。 3.1.2 暖风系统的结构与原理 ? 4 ）综合预热式暖风装置 ? 原理： 将独立燃烧式暖风系统暖风 装置中加热的新鲜空气改为 加热发 动机冷却液 3.1.2 暖风系统的结构与原理 ? 5 ）新型暖风装置 ? 必要时提高发动机转速 ? PTC 正温度系数热敏电阻发热元件 ? 电加热：用于环保汽车 ? 热泵式空调系统： CO2 压缩发热 ? 黏性加热器：由曲轴带动圆盘搅 动高黏度的发动机润滑油 3.2 汽车通风系统 ? ? 1 、汽车空气通风系统 目的： 保证温度、湿度稳定及空气清新 ? ? 1 ）自然通风（动压通风） 机理： 利用前部产生的风压将新 鲜空气引入车内，循环后利用尾 部负压将空气排除车外 车身表面压力分布 第三章 暖风、通风与空气净化系统 3.1 汽车暖风系统 ? ? ? 1 、暖风系统的作用与类型 2 、暖风系统的结构与工作原理 3 、汽车除霜装置 3.1.1 汽车暖风系统的作用与类型 ? 作用： ? 供暖 ? 除霜 ? 调节温度、湿度 汽车供暖系统 桑塔纳 3000 暖风装置的结构 1- 除霜风口 2- 暖风和新鲜空气调节装置 3- 侧 除霜风口 4- 出风口 5- 右侧脚向出风口 6- 新鲜空气风箱 7- 热交换器 8- 右侧风道 9- 中央风道 10- 左侧风道 11- 控制面板饰罩 12- 通风拉索 13- 左侧脚向出风口 14- 风机 15- 风机调速电阻 16- 进风罩 3.1.1 汽车暖风系统的作用与类型 (1) 根据热源不同分类 ①水暖式暖风系统 ②独立燃烧式暖风系统 ③综合预热式暖风系统 ④气暖式暖风系统 不论是利用何种热源，热量都是通过热交换 装置传递给空气，并通过风机把热空气送入驾驶 室内的。 (2) 根据空气循环方式不同分类 ①内循环式 ②外循环式 ③内外混合式 水暖式供暖系统结构 3.1.2 暖风系统的结构与原理 ? 1 ）水暖式暖风系统 - 发动机冷却液直接供暖 水暖式加热装置 水暖式加热装置有两种，一种是单独的暖风机，另一种是 整体空调器。 ①单独暖风机总成： 它由加热器、风扇、外壳组成（如图 4-2 所示）。壳体上有吹向足部、前部的出风口和吹向风窗起除 霜作用的出风口。 ②整体空调器： 整体空调器是把加热器和蒸发器装在 一个箱体内，共用一台风扇，如图 4-3 所示。但是两者之 间用阀门隔开。 冷却液控制阀 两种：一种是拉绳钢索式控制阀，另一种是真空控制阀。 ① 拉绳钢索式冷却液控制阀： 拉绳冷却液控制阀使 用在手动空调中，它需依靠人工移动调节键来移动开 关的钢索，来达到关闭或打开控制阀，用于控制进入 热交换器的发动机冷却液流量。 热水阀 1- 拉索 2- 装配支架 3- 阀门 4- 来自发动机 5- 去热交换器 6- 保护层 ②真空冷却液控制阀： 真空控制阀的构造如图 4-5 所示。冷却液控制阀主要是一个封闭真空膜片 盒，真空由发动机的进气歧管或真空罐引来。 (2) 热交换器 ? ? ? 热交换器由管子和散热器片等构成。新式的 热交换器的管道上有凹坑，可改善热量输出 性能。 热交换器的形状与散热器相似。 当热水阀打开时，加热后的发动机冷却液部 分流经热交换器芯，以便为车厢内乘员提供 所需的热量。 水暖式 暖风系统的缺点 供热量与车辆冷却