第2章 1 曲柄连杆机构的构造与维修.ppt

? （ 2 ）活塞裙部 ? 作用：导向和承受侧 压力。 ? 裙都要有一定的 长度和足够的面积， 以保证可靠导向和减 轻磨损。 ? ? ? 椭圆产生的原因： 1 ）气体压力； 2 ）侧向力； 3 ）金属堆积。 形状： 冷态下制成椭圆形，并上小下大的圆锥形。 ? 开槽活塞— T 形槽或 ? 形槽 ? 横槽： 切断从活塞头部向裙部传输热流的部分通道， 若开在油环槽中时，可兼作油孔。 ? 纵槽： 使裙部具有弹性。 ? ? 活塞销座的作用： 将活塞顶部气体作用力经活塞销 传给连杆。 活塞销座的结构： 有肋片，卡环槽；销座孔中心线 的位置有两种。 ? 2. 活塞环 ? 气环： 作用 -- 密封、导 热。 ? 油环： 刮油、涂油膜。 ? 气环表面： 第一道环工 作表面 -- 多孔性铬，其 余各环镀锡或磷化或喷 钼处理。 ? 结构： 切口，四种。 ? 气环断面，六种。 切口 ? 材料： 良好的耐热性、导热性、耐磨性、磨合性、 韧性和足够的强度及弹性等。 ? 目前广泛采用的活塞环材料是优质灰铸铁、球 墨铸铁或合金铸铁，组合式油环还采用弹簧钢片制 造。 ? 发动机工作时，为保证气缸的密封性，防止环 卡死在缸内或胀死于环槽中，安装时，活塞环应留 有端隙、侧隙和背隙。 1- 气缸； 2- 活塞环； 3- 活塞； △ l- 端隙； △ 2- 侧隙； △ 3- 背隙。 ? ? 对汽油机的燃烧室基本要求： 一是结构尽可能紧凑，面容比要小，充气效率 要高，以减小热量损失及缩短火焰行程； ? 二是使混合气在压缩终了时具有一定涡流运动， 以提高混合气燃烧速度，保证混合气得到及时和充 分燃烧； ? 三是表面要光滑，不易积炭、排气净化好。 ? ? ? ? ? ? 2 ．汽缸垫 功用： 保证燃烧室的密封。 要求： 1 、具有一定的强度； 2 、耐热、耐压和耐腐蚀； 3 、具有一定的弹性； 4 、拆卸方便，能重复使用 。 ? 结构 ： 金属 - 石 棉缸垫，石棉 中间夹有金属 丝或金属屑， 外覆铜皮或钢 皮，另有镶边。 2.2.3 发动机的支承 一般通过汽缸体和飞轮壳或变速器壳上的 支撑支承在车架上。 结 构： 弹性支承，软管连接。 a) 三点支承； b) 四点支承 1- 前支承； 2- 后支承； 3- 橡胶垫圈； 4- 拉杆 2.2.4 汽缸体、汽缸盖的检修 ? ? ? 1 ．汽缸体与汽缸盖的损伤 （ 1 ）裂纹 原因： 曲轴在高速转动时产生振动，在汽缸体 的薄弱部位发生裂纹； ? ? 激冷或水垢散热不良，使水道壁产生裂纹； 在水道冻裂；镶套时，过盈量过大造成局部裂 纹； ? 装配时螺栓拧紧力矩过大。 ? ? （ 2 ）变形 汽缸盖变形主要是指与汽缸体的接合平面翘曲 变形。 ? 原因： 螺栓拧紧力矩过大或不均，或不按顺序拧紧 以及在高温下拆卸汽缸盖等； ? ? 汽缸体上、下平面在螺纹孔口周围凸起； 曲轴轴承座孔同轴度偏差增大。 ? ? （ 3 ）磨损 汽缸长期使用磨损后，其尺寸和形状将会改变。 汽缸磨损程度是决定发动机是否需要大修的主要依 据。 ? 掌握汽缸磨损规律，分析汽缸磨损原因，提高 检测和维修质量，并在使用中减轻汽缸磨损，是延 长发动机使用寿命的重要措施。 ①汽缸磨损规律 ②汽缸磨损的原因 ? 活塞环换向，此时活塞环的背压最大，使其 接触面间的油膜形成更困难； 因爆发燃烧的压力、温度最高，破坏油膜， ? 腐蚀；进气中的灰尘在此处附着量较多，磨料磨 损； ? 活塞在此处所承受的侧向力大，容易破坏油 膜，加剧此部位的粘着磨损。 ? ? ? 2. 汽缸体与汽缸盖的检修 （ 1 ）气缸体与气缸盖裂纹的检修 气缸体裂纹的检查一般采用水压试验法。试验 时，应用专用的盖板封住气缸体水道口，用水压机 将水压入缸体水道中，要求在 0.3MPa ～ 0.4MPa 的压 力下，保持约 5min ，应没有任何渗漏现象。 ? 当镶换气缸套 ( 干式 ) 时，要进行一次水压试验。 气缸体在焊接修理