2020第二节离合器.ppt

分离轴承压装在分离套筒上，分离套筒装在变速器第一轴 承盖上，分离叉是中部带支点的杠杆，拉动分离叉下端便可通 过分离轴承、分离杠杆向后拉动压盘，从而解除压盘对从动盘 的压力。 1. 人力式 机械式： 轿车、轻型、中型车上采用。 杆系传动：结构简单，成本低，但传动效率 低，受车架变形影响大。 绳索传动：可以提高驾驶室的密封性，但绳 索寿命短。 液压式： 广泛采用在轿车、轻型、中型车上采用。 2. 气压助力式： 将空气压缩机作为主要能源 , 以人力作为辅 助能源，在中、重型车上采用。 （三）摩擦式离合器的工作原理 1 、摩擦式离合器的接合 (1) 离合器接合时的工作 当发动机工作时，飞轮带动离合器主动部分压盘、离合器 盖一起旋转。由于在压紧弹簧的作用下，压盘和从动盘被紧压 在飞轮上，而使从动盘结合面与飞轮、压盘产生摩擦力矩，并 通过从动盘带动变速器第一轴一起旋转，发动机的动力便传给 了变速器。当从动盘与飞轮、压盘间的摩擦力矩大于发动机的 输出扭矩，从动盘与飞轮等速转动，扭矩正常输出；反之，从 离合器的工作 原理 动盘与飞轮间产生滑转。 离合器结合过程 2 、摩擦