2020第一节铁路路基概述.ppt

? 长期稳定性 —— 结构物抵抗外力作用、环境变 化而在设计使用年限内保持性能不降低的能力 。 ? 路基工程长期稳定性 —— 对高速铁路路基， 其含义应为路基变形（沉降）的长期稳定，包 括：在设计使用年限内不允许出现影响列车行 车舒适性的较大的变形（沉降）和变形（沉降） 差；能够抵抗可预见的各种自然因素作用，而 不产生影响列车行车舒适性的较大的变形（沉 降）和变形（沉降）差。 高速铁路路基工程特点 ? 高速铁路路基设计使用年限 —— 《高速铁路设计规范》（试行）首次明确规定高速铁路 路基设计使用年限为 100 年。 高速铁路路基工程特点 ? 路基变形（沉降）包括：列车动荷载作 用下路基面弹性变形、列车动荷载作用 下路基基床产生的累积变形、地基及路 堤工后压密沉降。 基床累积变形 .路堤压密沉降 地基压密沉降 高速铁路路基工程特点 第二章 路基构造 第一节 概述 —— 在学习铁路路基之前，你对路基的认识是什么样的？ —— 不就是轨道下的土堆嘛。 ——土堆！你的描述真是通俗易懂，也真是不准确。看 来我得给你好好上一课。 1. 概念 是经开挖或填筑而形成的直接支承轨道 结构的土工结构物 , 它是轨道的基础，承受着 轨道和列车荷载，并将荷载向地基深处传递 扩散，与桥梁、隧道和轨道组成铁路线路的 整体。 ? 2. 铁路路基的作用是 ? 什么呢？ ? ? (1) 直接承受 轨道的重 量 谁能告诉我 “什么是轨道 啊？” ? （ 2 ） ? 承受机车、车辆 及其荷载的压力和 冲击力的作用 ; 啊，我来说说荷载是什么？ “荷载一定就是机车、车 辆的自重加它们搭载的旅客 或或者货物的重量。” 轨道： 轨道指用条形的钢材铺成的供 火车 、电车 等行驶的路线或天体在宇宙间运行的路线。 荷载： 指的是使结构或构件产生内力和变形的外力 及其它因素。或习惯上指施加在 工程结构 上使 工程结构或构件产生效应的各种直接作用 。 ? 3. 铁路路基特点： ? 1) 是铁路线路的重要组成部分，在整个铁道工 程中占有很大 比重 ； ? 2) 铁路路基采用天然土、石构筑，暴露于大自 然中，不断受到侵蚀、破坏，工作环境恶劣。 ? 3) 工程数量大、投资大 ， 占地面积大 ，与城市 规划、农田水利规划、环境保护密切 某事物在整体中所占的分量 土方量 巨大 城市建筑拆迁补偿、 占用农舍、农田补 偿、基本建设人、 财、物、机械等 … 绵延数千公里， 跨越江河、山 川 ? 4. 铁路路基建筑要求： ? 1) 路基的平面位置、路肩标 ? 高必须与设计的线路平面、 ? 纵剖面相符合。 ? 2) 路基应该具有坚固、稳定、耐久，可以 ? 抵抗各种自然因素的影响。 ? 3 ）排水畅通 ? 4 ）技术、经济力求合理 路基面平顺； 宽度足够； 空间足够， 强度、密实度足够； 边坡、基底固定； 抵抗自然因素破坏 ? 无砟轨道铁路是高速铁路轨道的发展方向 ? 有砟轨道，碎石道床易粉化、蠕动、变形，难以持久保持 轨道“形、位”的稳定。 碎石道床： 散粒体 结构，易粉化、易 蠕动、易变形、易 飞溅 三、高速铁路路基工程特点 高铁知识 高速铁路路基工程特点 ? 无砟轨道一次成型，具有保持轨道 高平顺、高稳定、少维 修 以及通过能力大等优点。 钢筋混凝土道 床： 整体式结 构，稳定性高 ? 技术难题：线下基础工后沉降控制 ? 我国高速铁路建设需要解决的技术难题 无 砟 轨 道 有 砟 轨 道 可采用填充道 砟调整 路基允许出现 工后沉降 （ 15 ～ 30 cm ） 只能通过扣 件调整 路基不允许出 现超过扣件调 整范围的沉降 （ 15mm ） 基础 沉降 基础 沉降 高速铁路路基工程特点 ? 技术难题：线路纵向刚度均匀化控制 桥梁 路基 隧道 刚 度 线路纵向刚度变化 刚度突变， 动力不平顺 高速铁路路基工程特点 ? 路基工程特点 ? 以岩土为主要材料 ? 露天环境 ? 人工建造 ? 是一种结构工程 路基工程是以岩土为主要材料，在露天环境条件 下，采用人工建造的一种结构工程 （ 魏永幸， 2006 ，无砟轨道路基关键技术探讨 _ 以遂渝铁路无砟轨道综 合试验段为例 ）