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目录 路侧停车管理系统通信系统设计 摘要：随着城市路侧停车管理的智能化发展，路侧停车管理系统 的通信模块设计显得十分重要，本文主要 绍路侧停车管理系统通信 模块的系统组成、通信技术以及系统设计。 关键词 ：路侧管理系统；通信系统 0 引言 随着我国经济的快速发展和城市化的加快，城市中的机动车社会 保有量近年来持续高速增长，导致停车位与机动车数量增长的矛盾日 益严重。路外停车场车位不足，路侧停车场已成为城市停车的有效补 充。然而，由于路侧停车地点分散，管理比较混乱，路边随意停放现象 比较严重，同时也造成道路交通严重拥堵。 目前的路侧停车场基木上采取刷卡式咪表对车位进行管理， 每大结算一次，重在收费，不能为停车诱导系统提供实时的空车位信 息。因此，应改进现有的路侧停车管理模式，使之符合城市交通要求， 有效改善泊车管理秩序，提高道路泊位周转率，有效利用城市道路资 源，保障城市的交通顺畅。 路 侧停 车管理是城市停 车诱导系 统(CPGS, Parking Guidance System)中不可缺少的组成部分，而停车诱导系统又是城市智能交通 系统的一个重要组成部分。所以，在设计路侧停车管理系统时，应从 城市发展的总体出发，整体布局，合理规划。为此在设计路侧停车管 理系统时，考虑到该系统仅仅是城市智能交通管理系统的一部分，无 论是路外停车场，还是路侧停车场，它们的车位信息应当及时上报交 通指挥中心，将路侧停车与路外停车看成并列的两个部分，结构上采 用分布式区域管理方式，这样的结构既便于管理，同时假如一条支路 信息产生故障，系统整体仍可依靠其他支路的信息正常工作，避免了 系统整体瘫痪的可能性。 1 系统组成 系统组成包括信息采集、信息处理、信息传输三部分组成。 1.1 信息采集 路侧停车场的信息采集主要是通过采集设备采集车位上是 否有车辆存在的信息，车辆是一个含有大量铁构件、有质量、有几何 形状的实体，并具有一定的光、热、电的物流特性，根据这些特点，结 合目前成熟技术，可将采集方法分为以下几类:磁性检测、超声检测、 电磁波检测、热检测、质量检测和视频检测。可以满足实时传递车位 信息的常用设备有以下几种，分述如下。 1.1.1 咪表 在路侧停车管理中采用咪表作为技术设备，已是在世界范围 获得的成功经验，其优点是与收费方式一体，计数准确;缺点是投资较 大，影响城市景观，投币式咪表故障率和损坏率高，咪表占用道路成 为新的路障。要适应实时传递车位的要求，一种方法是选咪表时选用 能够实时传递车位类型的咪表，该方法造价较高;另一种方法是对现 有的咪表进行改装，在芯片上另接五类线单独采集车位信息，该方法 造价较低。 1.1.2 超声波检测器 超声波检测器就是通过放置在车位上方的检测器发射与接 收脉冲超声波，并作时间 比，从而来感知车位上是否有车辆存在。优 点是造价低、无埋设、无附加反射装置、免维护、抗静电干扰，缺点是 容易受环境影响。超声波感应器是一种主动感应装置，与其它被动方 式感应器如光 电感应器相比，不但不会被车辆灯光干扰，从而提高准 确率，而且价格相对较低。 1.1.3 地感线圈 电磁感应线圈检测器是基于 电磁感应原理而设计的实时交 通流检测器，是一种目前使用较为广泛的成熟产品。在每个车位下埋 设一个驻留型电磁感应线圈，优点是线圈电子放大器已标准化、技术 成熟、易于掌握、计数精确、抗干扰性强，可以全天候、全天时工作，设 置简单、管理方便、成本低廉;缺点是安装时要破坏路面，安装质量 其可靠性和寿命影响很大，修理或安装时需中断工作，影响路面使用 寿命。 1.1.4 视频检测器 交通视频技术是指使用计算机视频技术检测交通信息，通过 视频摄像机和计算机模仿人眼的功能。它的原理是:在视频范围内划 定虚拟线圈，车辆进入检测区域使背景灰度发生变化，从而感知车辆 的存在。优点是施工安装简单、系统安装 市政设施无破坏，不干扰交 通、维护费用低、可靠性高、系统兼容性能好，可预留通用通信接口， 扩展、升级非常方便;缺点是成木较高，容易受环境干扰。 比以上各种采集设备的优缺点，从短期利益来看，采用 目前咪表进行改装比较实际，然而从城