第二章转向架结构原理及基本部件.pptVIP

课程名称：车辆构造 31 第三节 轮对 2. 轮对基本要求： （ 1 ）应有足够的强度，以保证在容许的最高速度和最大载 荷下安全运行； （ 2 ）应在强度足够和保证一定使用寿命的前提下，使其重 量最小，并具有一定弹性，以减小轮轨之间的相互作用； （ 3 ）应具备阻力小和耐磨性好的优点，这样可以只需要较 小的牵引动力并能提高使用寿命； （ 4 ）应适用车辆直线运行，同时又能顺利通过曲线，还应 具备必要的抵抗脱轨的安全性。 课程名称：车辆构造 32 第三节 轮对 二、车轴 （一）车轴各部位名称及作用 铁路车辆所用车轴绝大多数是圆截面实心车轴。如图 2- 20 所示。 图 2-20 滚动轴承车轴 课程名称：车辆构造 33 第三节 轮对 1. 轴颈：用以安装滑动轴承的轴瓦或滚动轴承，负担着车辆 重量，并传递各方向的静、动载荷。 2. 防尘板座：是轴颈和轮座的中间过渡部分，以减小应力集 中。 3. 轮座：是车轴与车轮配合的部位。为了保证轮轴之间有足 够的压紧力，轮座直径比轮孔径要大 0.10-0.35mm ，同 时为了便于轮轴压装，减少应力集中，轮座外侧（靠防 尘板座侧）直径向外逐渐减小，成为锥体，其小端直径 比大端直径要小 1mm ，锥体长 12-16mm 。轮座是车轴 受