电动燃油泵组成部件详细讲解与应用.ppt

电动燃油泵的组成部件详细讲解和应用 ;燃油系统的基本组成和作用;燃油系统组成示意图;油泵的作用和安装位置;燃油泵的作用和安装位置;外装式油泵;内装式油泵;电动燃油泵的组成;油泵的类型;滚柱泵;滚柱泵的结构;滚柱泵的特点;齿 轮 泵;齿轮泵;齿轮泵的工作特点;涡 轮 泵;涡 轮 泵;蜗轮泵的工作原理;涡轮泵的工作特点;侧 槽 泵;侧槽泵的结构;侧槽泵的特点;电动汽油泵的其他组成部件;系统对油泵控制的基本要求;油泵控制电路的型式;ECU控制的油泵控制电路;ECU控制的油泵控制电路的工作原理;油泵开关控制的油泵电路;油泵开关控制的油泵电路;对油泵转速的要求;具有转速控制的油泵控制电路;用ECU直接控制的油泵控制的电路;丰田8A-FE油泵电路;燃油滤清器;作用是把含在发动机燃油中的氧化铁、粉尘等固体夹杂物除去，防止燃油系统堵塞，减小机械磨损，确保发动机稳定运转，提高汽车行驶的可靠性。 燃油滤清器安装在燃油泵出口一侧，滤清器内部经常受到200—300kPa的然油压力，因此耐压强度要求在500kPa以上。 滤清器的滤芯一般采用滤纸叠成菊花形和盘簧形结构，具有单位体积过滤面积大的特点。油管一般使用旋入式金属管。;燃油压力脉动减振器;当喷油器喷射燃油时，在输送管道内会产生燃油压力脉动，这对输油管道是有害的。燃油压力脉动减振器是使燃油压力脉动衰减，以减弱输油管道内的压力脉动的传递，降低噪音;电动燃油泵的组成部件详细讲解和应用;燃油压力调节器;电动燃油泵的组成部件详细讲解和应用;一般安装在供油总管上,采用膜片式结构。 外部是一个金属壳体，中间通过一个卷边的膜片将壳体内腔分成两个小室，一个是弹簧室，内装一个带预紧力的螺旋弹簧作用在膜片上，弹簧室由一真空软管连接至进气歧管；另一室为燃油室，直接通入供油总管。 ;电动燃油泵的组成部件详细讲解和应用;当发动机起动后，进气歧管产生的真空压力约为－54kPa，故怠速时的燃油压力为： 250－54＝196（kPa） 节气门全开时的真空压力约为－5kPa，故节气门全开时的燃油压力为： 250－5＝245（kPa）; 弹簧的设定弹力为250kPa。当进气歧管真空度为零时，??油压力保持在250kPa。当进气歧管真空度变化时，会影响到膜片的上下动作，以改变燃油压力。怠速时的燃油压力的调整值约为196kPa，节气门全开时约为245kPa。 ; 当供油总管的燃油进入燃油室的油压超过预定的数值时，燃油压力就将膜片上顶，克服弹簧压力后使膜片控制的阀门打开燃油室内过剩的燃油通过回油管流回到燃油箱中。因而使燃油总管及压力调节器燃油室的油压保持在预定的油压值上。 ;电磁喷油器的作用和类型;轴针式喷油器;孔式电磁喷油器;由钢球、导杆和衔铁用激光束焊接成整体制成的。 球阀式的阀针质量轻，且具有较高的燃油密封能力，明显优于轴针式针阀。 当喷油脉冲输入电磁线圈时，产生电磁吸力，固定在阀针上的衔铁被向上吸起，阀针抬离阀座，燃油开始通过量孔喷出。 当喷油脉冲终止时，吸力消失，阀针在弹簧作用力下返回阀座，于是喷油结束。 每次脉冲的喷油量取决于输入电磁线圈的工作脉冲的宽度 。 其特点是燃料雾化质量好，响应速度快，不足之处是喷孔易堵塞。;电动燃油泵的组成部件详细讲解和应用;电动燃油泵的组成部件详细讲解和应用;片阀式电磁喷油器内部结构的主要特点是采用质量轻的阀片和孔式阀座，它们与磁性优化的喷油器总成结合起来，使喷油器不仅具有较大的动态流量范围，而且抗堵塞能力较强，电磁线圈可按任何特性值绕制，典型的是一种低电阻型喷油器。阻值为2—3Ω，用于电流驱动型的喷射系统；另一种是高电阻型喷油器，其阻值为13—17Ω，用于电压驱动型喷射系统。;低阻喷油器;电压驱动方式;因为是低阻喷油器，电磁线圈的电阻很小，在相同的电压下，流过线圈的电流较大，可能导致电磁线圈发热损坏。在电路中串入附加电阻，可以起到减小电瞄线圈电流，防止电磁线圈过热损坏的作用。但这种方法会使电磁线圈产生的电磁力降低，对喷油器的动态响应特性产生不利的影响。 采用电压驱动方式时，须在驱动回路中串人附加电阻，增加回路的阻抗;电流驱动方式;这种驱动方式的回路阻抗很小，功率三极管VT1刚开始导通时，喷油器电磁线圈的通过电流在极短的时间内迅速增大，针阀能以最快的速度升起，使喷油器具有限好的动态响应特性，缩短无效喷射时间(迟滞喷射时间)。 当针阀升至全开位置时，电磁线圈冲的通过电流达到最大的峰值电流 (一般为4A~8A)。在电磁线圈通过电流迅速增大的同时，电流检测电阻的电压也在迅速增大。当图1-45中A点的电压达到设定值时(此时针阀恰好全开)，ECU控制大功率三极管VT1在喷油期间以20MHz的频率交替导通截止，使电磁线圈的通过