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电动燃油泵原理和应用 用ECU直接控制的油泵控制的电路 丰田8A-FE油泵电路 燃油滤清器 作用是把含在发动机燃油中的氧化铁、粉尘等固体夹杂物除去，防止燃油系统堵塞，减小机械磨损，确保发动机稳定运转，提高汽车行驶的可靠性。 燃油滤清器安装在燃油泵出口一侧，滤清器内部经常受到200—300kPa的然油压力，因此耐压强度要求在500kPa以上。 滤清器的滤芯一般采用滤纸叠成菊花形和盘簧形结构，具有单位体积过滤面积大的特点。油管一般使用旋入式金属管。 燃油压力脉动减振器 当喷油器喷射燃油时，在输送管道内会产生燃油压力脉动，这对输油管道是有害的。燃油压力脉动减振器是使燃油压力脉动衰减，以减弱输油管道内的压力脉动的传递，降低噪音 燃油压力调节器 燃油压力调节器的功用是：使系统压力与进气歧管压力之间的压力差稳定在250kPa。 发动机所需要的燃油喷射量，是根据ECU加给喷油器的通电时间长短来控制的，如果不控制燃油压力，即使加给喷油器的通电时间相同，当燃油压力高时，燃油喷射量也会增加；反之，燃油喷射量就会减少。 一般安装在供油总管上,采用膜片式结构。 外部是一个金属壳体，中间通过一个卷边的膜片将壳体内腔分成两个小室，一个是弹簧室，内装一个带预紧力的螺旋弹簧作用在膜片上，弹簧室由一真空软管连接至进气歧管；另一室为燃油室，直接通入供油总管。 电动燃油泵原理和应用 燃油系统的基本组成和作用 电控汽油机的燃油供给系统主要有油箱、电动燃油泵、燃油滤清器、燃油分配器、燃油压力调节器、喷油器等机件组成。 其作用是根据ECU的驱动信号，以恒定的压差将一定数量的燃油喷入进气管。 燃油系统组成示意图 油泵的作用和安装位置 电动燃油泵的作用是将汽油从油箱中吸出，加压后通过燃油管道输送到喷油器。 根据安装位置的不同电动燃油泵分为外装式电动燃油泵和内装式电动燃油泵。 燃油泵的作用和安装位置 作用：将汽油从油箱中吸出，加压后通过燃油管道输送到喷油器。 安装位置有两种：油箱外和油箱内，分别称为外装式油泵和内装式油泵。 内装式油泵的特点：不宜产生气阻和汽油泄漏，运转噪声小。应用广泛。 外装式油泵 内装式油泵 电动燃油泵的组成 油泵的类型 滚柱泵 齿轮泵 涡轮泵 侧槽泵 滚柱泵 燃油泵中最常见的结构型式，一般用于外装式。 由转子、滚柱和泵体组成。 是利用偏心设置的转子转动时，改变滚柱与泵体之间的容积，从而实现泵油的。 这种形式称为变容泵。 滚柱泵的结构 滚柱泵的特点 油泵出口的油压脉动较大，必须采取阻尼稳压器以减小脉动。 泵油室的容积变化大，它的吸油高度和供油压力大。 滚柱和定子易磨损，运行中噪音大，使用寿命短。 齿 轮 泵 由带外齿的主动齿轮、带内齿的从动齿轮和泵体组成。 在从动齿轮和主动齿轮的内外齿啮合的过程中，由内外齿所围合的腔室将发生容积大小的变化，合理地设置进出油口的位置，即可利用这种容积的变化将燃油以一定的压力泵出。 它也属于变容泵 、一般用于外装式。 齿轮泵 齿轮泵的工作特点 齿轮泵输出的油量比较均匀，油压的波动比滚柱泵小，比叫适合在轿车上使用。 涡 轮 泵 涡轮泵又称再生泵，泵的燃油输送和压力升高完全是由液体分子之间动量转换实现的。 其结构非常简单，仅由圆周上有许多叶片的叶轮和两个在相对于叶轮叶片部位开有合适流道的法兰组成的泵壳组成。 涡轮泵 属于流动泵。 涡 轮 泵 蜗轮泵的工作原理 涡轮泵有电动机驱动，当涡轮在电动机带动下旋转，涡轮周围的燃油与涡轮一直高速旋转，在涡轮外缘每一个叶片沟槽的前后，因液体的摩擦作用存在一个压力差，有很多叶片沟槽所产生的递升压力差使汽油的压力升高，升压后汽油通过电动机内部经单向阀从油泵出口排除。 涡轮泵的工作特点 压力升高效率不高，适用于低压大流量的场合，一般供油压力为0.25Mpa~0.5Mpa。 油泵工作时噪音低、脉动小、磨损小、性能可靠。 出口端燃油油压脉动很小，故可不用油压脉动减振器，使油泵总长度缩短，可以直接装入油箱内。 可以采用低转矩高转速型电机，使电动机小型化和轻量化 侧 槽 泵 侧槽泵也是通过液体分子之间 的动量转换使燃油具有动能与压 力能。与涡轮泵不同，侧槽泵的 流道在叶轮的侧面，由相邻的两 叶片围成，而且叶片的数目较少 侧槽泵也是流动泵。 侧槽泵的结构 侧槽泵的特点 能以汽油蒸汽和燃油的混合物运转，并能通过适当的放气口分离或提高压力，使汽油蒸汽冷凝，有利于防止气阻的发生，这对于电控汽油喷射系统的正常工作具有重要意义。 电动汽油泵的其他组成部件 单向阀：其作用是防止燃油倒流，使管路中保持适当的残余压力，便于发动机热启动。 安全阀：是一种保护装置，当油泵工作压力大与0.4MPa时，安全阀打开。 阻尼稳压器：应用于滚柱泵，其作用是吸收油泵出口端油压力脉动的能量。