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DF-架桥机安装施工-方案 作者: 日期: 广深沿江中査第二航务工釋局有限舍司 广深沿江 CC（X-Second Habcjr Engineering Co, l-TD 高速公路（深圳段）第4合同 1工程概况 2 1.1 工程简介 2 1.2架桥机主要性能参数介绍 ....2 2架桥机主要结构介绍 ??????2 3施工设备的选择 ????3 4拼装方案 ??4 4.1拼装原则 4 4.2设备组装场地准备 4 5运输方式 ??5 6安全措施及注意事项 ??????5 7架桥机的安装 ???7 7.1组装流程图 7 7.2组装步骤 8 8设备物资及人员需求计划 ??????12 9作业时间安排 ?14  高速公路（深圳段）第4合同 1、工程概况： i.i工程简介 广深沿江高速公路（深圳段）第四合同段路线起点位于西乡互通设计终点 新安六路，终点顺接已建的深港西部通道，线路全长为6.374km。其中收 费站特大桥上部结构采用30米跨径预制组合箱梁形式，该箱梁在麻涌预 制场预制，由大型运粱船经外海运至桥址处，由海上提梁站提升至桥面， 由双导梁式架桥机完成安装。 1.2架桥机主要性能参数介绍 该架桥机由郑州新大方重工科技有限公司制造，外形尺寸75m X9.2m x 10.5m，整机重量165吨，主桁架单边重量约60t，最大单件重量6.5 吨，两片主桁架中心距为5.5米，架桥机主桁架上设有两台80t天车， 最大起重量为160T，适用最大纵坡±3%，整体额定纵向、横向运行速 度分别为4.25m/min 、1.41m/min ，小 车额定 纵向运行速度4.2m/min ， 卷扬额定起升速度为0.85m/mi n ，工作状态跨中最大工作挠度45mm， 空载悬臂前移最大工作挠度＜465mm，总机功率80kw，主桁架下方设 有前、中、后6个支腿和前中4个辅助顶杆，主桁架中间有3道横联。 、中交第：航务工释局有限舍司CCCC- Second Hahor Kngi necri ng Co* LTE广深沿江高速公路（深圳段）第4合同 、中交第：航务工释局有限舍司 CCCC- Second Hahor Kngi necri ng Co* LTE 广深沿江 高速公路（深圳段）第4合同 10 11 煜晶S3品甌和IWMm卅嗣M恫M血皿恥MM础恫y !J! 1-前辅助顶杆 2-辅导梁 3-引导梁 牛 吊重小车 5-主横梁 6-前支腿7-主导梁8-中辅助顶杆9-中支腿10-后支腿11-运梁小车 图一步履式双导梁架桥机结构示意图 2、架桥机主要结构介绍: 2.1天车纵移行车：由于其结构和位置的独特性，此部分必须整体吊装， 总重量约7.5吨。 2.2主桁架部分：主桁架标准节为整体构件，每节长10米，重量6.5吨。 2.3前支腿部分: 高速公路（深圳段）第4合同 2.4中支腿部分: 3、施工设备的选择： 3.1以两台25吊车作为架桥机安装施工机械。由于在桥面上安装、构 件吊装的整体性等多种因素影响，架桥机安装须使用两台25t吊车施 工；25T汽车吊先用80T浮吊吊上运输船，再由提梁机吊上桥面。 使用吊车作为施工机械必须满足一个条件：在安装主桁架时，吊车必须 安全施工，以保证桁架的稳定性。主要原因在于：1、该区域施工环境 恶劣，风大，吊物摆动幅度较大；2、架桥机属于分体钢结构，其本身 稳定性较差，抗外力作用能力弱，特别是侧向力的作用；3、主桁架每 个接头断面有三颗主销连接，销子与销孔采用过盈配合，主桁架必须受 力稳定、均匀、持久才能将主销拆除。 高速公路（深圳段）第4合同 此种方案特点在于：1、受外部施工环境影响较小；2、能有效控制施工 过程中的安全性；3、投入机械成本少；4、施工效率高。 4、 拼装方案： 4.1、 拼装原则 按从下至上的顺序进行安装，即：横轨-支腿-导梁-横联-天车、液压系统、电 器安装。安装过程中，在运输及吊装能力允许的情况下，尽量保持架桥机各部 件的整体性，有利于提高架桥机的组装工效。 4.2、 设备组装场地准备 根据现场实际情况，架桥机安装场地定在收费站大桥左幅21#-23#跨， 所有构件均运至收费站特大桥6#墩栈桥平台，安装前需对栈桥6#墩栈 桥平台和21#-23#跨进行清理工作，以及6跨至23跨的通道清理工作。 5、 设备运输 5.1为提高组装工效，设备各部件保持其整体性，不进一步分解，转运时 占用空间较大； 高速公路（深圳段）第4合同 5.2构件先由50T履带吊将构件吊放在桥面上，再用25T汽车吊将桥面上 的构件吊上运梁车，由运梁车运至21#-23#跨，其他小构件由叉车倒运 至21#-23#跨位置。 5.3吊放单片45米纵梁时（45米纵梁整体重量约26.5T），单件在桥面 拼装好后，再由2台2