电厂锅炉 磨损、积灰及高低温腐蚀 单元二 尾部受热面积灰、磨损和低温腐蚀.pptxVIP

电厂锅炉设备及运行模块六 省煤器和锅炉整体布置单元一 省煤器单元二 尾部受热面积灰、磨损和低温腐蚀单元三 锅炉整体布置单元二 尾部受热 面积灰、 磨损和低 温腐蚀任务1：尾部受热面积灰任务2：尾部受热面磨损任务3：尾部受热面的低温腐蚀单元二 尾部受热面积灰 1.积灰及其危害1由于灰的传热系数很小，使受热面的热阻增大，吸热量减少，以致排烟温度升高，排烟热损失增加，锅炉热效率降低。2积灰严重而堵塞部分烟气通道时，将使烟气流动阻力增大，导致引风机电耗增大甚至出力不足，造成锅炉出力降低或被迫停炉清灰。危害3由于积灰使烟气温度升高，还会影响以后受热面的安全运行。尾部受热面积灰包括松散性积灰和低温黏结性积灰两种。单元二 尾部受热面积灰 2.影响积灰的因素受热面积灰程度与烟气流速、飞灰颗粒度、管束结构特性等因素有关。烟气流速烟速越高，积灰程度越轻；反之则积灰越多。飞灰颗粒度烟气中粗灰多细灰少时，冲刷作用大，积灰减少；反之细灰多粗灰少时，则积灰增多。液态排渣煤粉炉烟气中的飞灰比固态排渣煤粉炉的细，因此，积灰严重。因素管束结构错列布置管束比顺列布置管束的积灰少。单元二 尾部受热面积灰 3.减轻积灰的措施选择合理的烟气速度，在额定负荷时，烟气速度不应低于6m/s，一般可保持在8～10m/s，过大则会加剧磨损。1措施布置高效吹灰装置，制定合理的吹灰制度。2采用小管径、小节距、错列布置。3单元二 尾部受热面磨损 1．磨损及其危害磨损使受热面管壁逐渐减薄，强度降低，最终将导致泄漏或爆管事故，直接威胁锅炉安全运行，使设备的可用率降低。危害停炉更换磨损部件还要耗费大量的工时和钢材，而造成经济损失。锅炉的过热器、再热器、省煤器和空气预热器都会发生磨损，尤其以省煤器最为严重。3 尾部受热面的防磨装置单元二 尾部受热面积灰 2．影响磨损的主要因素烟气速度 受热面金属表面的磨损与冲击管壁的灰粒动能和冲击次数成正比。烟气流速大，管子的磨损严重。飞灰浓度飞灰浓度大，灰粒冲击受热面次数多，磨损加剧。如锅炉中转弯烟道外侧的飞灰浓度较大，该处管子的磨损严重。对燃用高灰分煤的锅炉，烟气中的飞灰浓度大，磨损严重。因素灰粒特性灰粒越粗、越硬，冲击与切削作用越强，磨损越严重。单元二 尾部受热面积灰 2．影响磨损的主要因素管束的结构特性 烟气纵向冲刷时，因灰粒运动与管子平行，冲击管子的机会少，故比横向冲刷磨损轻。飞灰撞击率飞灰撞击率是指飞灰撞击受热面管壁的机率，它与多种因素有关。研究表明，飞灰粒径越大、飞灰密度越大，烟气流速越高、烟气粘性越小，则飞灰撞击率大。因素管壁温度的影响由于管壁表面存在一层氧化膜，其硬度大于管子金属，且随着温度的升高，氧化膜的增大。因此，管壁温度越高，磨损量降低。单元二 尾部受热面积灰 3．减轻磨损的措施(4)搪瓷或涂防磨涂料(4)搪瓷或涂防磨涂料(3)加装防磨装置 (1)合理的选择烟气流速(2)采用合理的结构和布置 (1)合理的选择烟气流速 (2)采用合理的结构和布置 (3)加装防磨装置 (4)搪瓷或涂防磨涂料 (4)搪瓷或涂防磨涂料 在管子外表面搪瓷，厚度为0.15～0.3mm，一般可延长寿命1～2倍。在管子外表面上涂防磨涂料或渗铝，也可有效的防止磨损。由于管子和扁钢条的绕流作用，使灰粒向气流中心集中，因此减轻了磨损和积灰。避免管间节距不均匀以及减小受热面与炉墙之间的间隙，避免出现“烟气走廊” 受热面管子的磨损情况 省煤器的磨损装置 管式空气预热器的防磨装置单元二 尾部受热面的低温腐蚀 1.低温腐蚀及其危害低温腐蚀是指烟气中的硫酸蒸汽凝结在尾部低温受热面上而发生的酸腐蚀。低温腐蚀常发生在烟气温度较低的空气预热器的冷段（冷空气进口段）。1导致空气预热器穿孔，使大量的空气漏入烟气中，既影响锅炉燃烧，又使引风机的负荷增大，电耗增加。危害2腐蚀严重时，将导致大量受热面更换，造成经济损失。3在发生低温腐蚀的同时常伴随着出现低温黏结灰，低温黏结灰不仅影响传热，使排烟温度升高，而且严重时将堵塞烟气通道，使流动阻力增大，风机过载，造成锅炉出力降低，甚至被迫停炉清灰。单元二 尾部受热面的低温腐蚀 2.影响因素0102硫酸蒸汽含量管壁温度单元二 尾部受热面的低温腐蚀 3.减轻低温腐蚀的措施防止或减轻低温腐蚀的主要途径是：减少烟气中三氧化硫生成量，这样不但能降低烟气露点温度，而且还减少了硫酸蒸汽的凝结量；提高空气预热器冷段壁温，使之高于烟气露点温度；采用耐腐蚀材料。1燃料脱硫1.减少烟气中三氧化硫的生成量2降低过量空气系数和减少漏风3添加白云石或石灰石等添加剂单元二 尾部受热面的低温腐蚀 3.减轻低温腐蚀的措施采用暖风器2.提高空气预热器冷段壁温热风再循环 热风再循环是指将空气预热器出口的部分热空气送回其入口进行再循环，以提高其入口风温，从