——船用柴油机滑动轴承的维修.docx

技 术 篇 2018 年 第 五 期 气 体燃 烧 装 置 (GCU 在 LNG 船 上 地应 用 董 效 鹏 1, 李 文 华 2, 陈 海 泉 2, 陈 新 响 3 (1. 天津海事局青岛航标处 ,青岛 266011 。 2. 大连海事大学轮机工程学院 ,大连 116026 。 ,大连 116026 。 3. 镇江船艇 学院 镇江 212003 摘 要: 新一代 LNG 船采用双燃料发动机电力推进或带再液化装置地低速柴油机推进 ,当 船舶进出港口机动航行或在锚地时,为了处理液货舱内过多地蒸发气,避免液货舱内压力升高, 船上必须装有气体燃烧装置或再液化装置本文详细介绍了这种气体燃 烧装置地作用、布置、要 船上必须装有气体燃烧装置或再液化装置 本文详细介绍了这种气体燃 烧装置地作用、布置、要 装 置 (GCU 装 置 (GCU 。 LNG 文 章 编 号 :1005-8354(201805-0013-04 . R. C,Qingdao 2660 2. College of 3. Zhenjiang Boat Co 关 键 词 : 气 体 燃 烧 中 图 分 类 号 :U664.12 文 献 标 识 码 :A Application of Gas Combustion Unit Used in LNG Carrier DONG Xiao-peng1,LI Wen-hua2,CHEN Hai-quan2,CHEN Xin-xiang3 (1. Qingdao Beacon Bureau,Tianjin Maritime Safety Administration of P 11,China 。 Marine Engineering,Dalian Maritime University,Dalian 116026,China llege,Zhenjiang 212003, China Abstract:The new generation of LNG carriers use dual fuel diesel electric or slow speed dies el combined with an on board reliquefaction plant. During harbor maneuvers or at anchor for example,to dispos e of this excess boil off and avoid a pressure rise in the cargo tanks,the ship must install the reliquefaction plan t or gas combustion unit on board. This paper presents a review of the function,arrangement,requirement and construction of the gas combustion unit of LNG carriers. Key words:gas combustion unit (GCU 。 LNG carrier 收 稿 日 期 :2018-03-21 作者简 介 : 董 效 鹏 (1979-, 男 , 工 程 师,从事 船舶管理工作. 0 、 前 言 以前采 用蒸汽轮 机作推进 系统地 LNG 船 , 从 液 货舱蒸 发出来地过 多蒸发气在 锅炉内燃 烧掉,产生过 多地蒸 汽卸放到冷 凝 器 . 新 一 代 LNG 船采用双燃料 发动机 电力推进或 带再液化装 置地低速 柴油机推进. 这些新 型地推进系 统在正常操 作 或 备 用 状 态 下 需 要 具有处 理过多蒸发 气地能力,而这些过 多蒸发气不能 以安全 和环境友好 地方式作为 燃 料 使 用或通过液化 装置处 理 掉 . 所 以 需要特殊地 设备即 气体燃烧装置 (Gas combustion unit,GCU 来处理这 些 过 多 地 蒸 发  气 [ 1]. 当船 舶 进 出 港 口 机 动 航 行 或在锚地时, 船 舶 需 要 地 推进 功率 减 少 J 这 时 虽 然 液 货 舱地压力保 持 在 承 受 地 范围 内, 但 是 这 些蒸 发 气 超 过 了推进系统 地 需 要 为 了处 理这 些 蒸 八、、 发 气 J 避 免 液 货 舱内压力升 高 J 需 要 考 虑 以 下 两 种方 法 1 船上 安 装 再 液 化 装 置 J 把 蒸 八、、 发气液化 后 送 回 液 货 舱。 2 在 满 足 安 全 和 环 境 方 面 地规范要求下, 通 过 船 上 安装 地气 体 燃 烧 装 置 来 处 理 掉 过多地蒸发 气 从 安 全 和环