无人机锂电池续航不足 冬季需要注意什么.docxVIP

无人机锂电池续航不足 冬季需要注意什么 在无人机应用范围越来越广的同时，市场上也出现繁多的无人机种类，但这些无人机 都存在一个明显的问题——续航能力有限。电池问题导致电压骤降、飞行动力不足，甚至 更为严重的飞行器坠机情况等频频发生。加之现在冬季气温寒冷，这对于锂电池来说是非 常严峻的性能考验。 无人机锂电池续航不足 冬季问题更多 对于续航时间的计算，在小电流设备上处理起来要简单得多，例如：笔电本电脑、手 机等。但是对于像无人机、电动汽车等，这类工作电流大，电流变化大，工况复杂的系统 来说，需要动态计算续航时间，那情况就变得复杂得多了。 电池如果长时间在外放置，它的放电性能会大大降低，如果还要以常温状态时的飞行 时间去飞，那一定会出现问题。这个时候我们应做得是将报警电压升高，再有要给电池做 保温处理，在起飞之前电池要保存在温暖的环境中，比如说房屋内、车内、保温箱内等。 要起飞时快速安装电池，并执行飞行任务。在低温飞行时尽量将时间缩短到常温状态的一 半，以保证安全飞行。 充电和保存问题催生智能电池 目前锂电池已经大行其道。众所周知，锂电池充电，是有特殊要求的。目前大量锂电 池组采用了多电芯串并形式，由于电芯个体差异，导致充电和放电不可能做到 100%均衡， 因此一套完善的充电管理电路就显得尤为必要了。而这，就是智能锂电池要具备的第二项 功能--对锂电池组进行完善的充电管理，以及放电管理。 理想中的无人机智能锂电池，应该进一步简化功能，把那些不需要重复制造的模块从 智能电池里移出来放进飞行器或放入充电器，例如：放电管理模块、充电管理模块。不仅 能在不改变原有功能的前提下降低生产成本，提高产能，在环保方面也具有重要意义，因 为不必重复生产那些本可以不必重复存在的电路(将来的电子垃圾)。 提高飞行安全 电池保护至关重要 飞行前，务必将电池充满电，保证电池处于高电压状态。 将电池充分预热至 25 度以上，降低电池内阻。建议使用电池预热器，对电池进行预热。 起飞后保持飞机悬停 1 min 左右，让电池利用内部发热，让自身充分预热，降低电池 内阻。 对飞机电池进行保温措施，如给电池海绵垫，给机身散热格栅贴胶条阻隔空气流通等。 明白了这些道理，也做到了以上的建议措施，大家的冬季飞行安全系数则一定会大幅 提高，大家就可以更加放心地使用无人机了。 【知识小科普】：无人机锂电池飞行原理 自重较大的飞行器，本身就需要更大的电流来维持动力；飞行器持续大机动飞行，如 满油门爬升时，电池会持续大电流放电；高原地区，由于空气稀薄，气压低，飞行器需要 更高的电机转速来维持动力，电池输出电流会进一步加大。以上情况，加之冬日的低温， 使电池压降进一步加大；严重时，甚至会导致电池因电压不足而关机，造成飞行器断电坠 机。电池温度越低，起飞后电芯电压越低，待电池温度上升后，电压慢慢恢复正常。 如果低电量起飞，此时电池起始电压偏低，同时电池本体温度偏低，电压会被迅速拉 低，大大增加电压不足的风险。因此我们一直强调满电量飞行。