中牟四牟园区域商业项目地下部分商业业态定位及规划设计建议2014年3月58P备课讲稿.pptVIP

商业街+主题商城模式 混合模式一般视地块宽度而定，如果地下整体宽度只有16米左右，则只适合单通道步行街（通道4米+两侧商铺进深6米），如果有20米左右，根据需要可设计为双通道形式。如荆州中央大道就是商业街+主题商城模式。 一般业态：女装品牌+男装品牌+休闲运动品牌+鞋包+餐饮+女性主题+青少年主题+数码主题+儿童主题商城 地下商业的几种发展模式及业态选择 与本项目建筑形态不匹配 本项目整体发展模式定位： 纯商业街模式 本项目整体业态定位： 女装品牌+男装品牌+休闲运动品牌+鞋包+餐饮 第四部分：项目规划设计建议 一、整体平面布局建议 人防工程的空间组织和平面布局主要分为以下三种形式： 通道式 又称商业街式，是指在城市地下人行道、地铁站之间形成的与地面连通的空间，地下商业街是这类空间的典型。通道串联使地下空间有明确的交通空间，商业空间分列通道一侧或两侧，通道明显，导向性强；内部人流容易组织，方向性强，人流通行不受干扰，有利于防灾。当通道串联使地下空间流线过长时，主次通道必须进行良好的交通组织，以保证人流的通达，满足疏散和安全的需要。在强调走道短捷、方向明确的同时应避免内部空间的单调和呆板，设计时应注意在满足功能使用的前提下，以求内部空间形式的多样化，注重空间的过渡与衔接、对比与变化以及空间序列与节奏的处理。 大厅式 大厅式的空间组织是以采光或不采光大厅式空间（如：中庭、下沉式广场）为核心，其他空间围绕其设置，这种空间组织方式具有明确的标志性和导向性，内部空间宽阔通畅，一般多有采光或外向景观，有利于消除地下空间的黑暗和封闭感。 综合式 融合通道式和大厅式 建议以本项目采用综合式 共享中庭 铺位 铺位 餐饮区 地下停车区 地下停车区 铺位 铺位 主力店 主力店 主力店 主力店 铺位 铺位 下沉广场 休闲餐饮区 休闲餐饮区 休闲区域 休闲区域 二、交通动线建议 区位条件分析 万三路 林西路 林东路 学苑路 四 牟 园 占杨路 商都路 本地块 贾鲁河生态廊道 四牟园是中牟未来的休闲中心、生态示范中心、历史人文中心、现代商业中心、高品质居住中心，本地块位于四牟园核心区域，认知度较高。 地块处于规划建设中的四牟 园核心位置，一期用地与二期用地以林西路为界； 四牟园整体规划前景定位为 集休闲、生态、历史人文、 现代商业、绿色生活为一体 的中牟最大的综合性公园。 区位条件分析 白沙组团与郑州高铁站商圈及郑州东区接壤，开发楼盘密集，但入住率不高，居住人口少，人口密度小；　 中牟新行政区自然环境优良，为中牟县稀缺人文资源和自然资源的汇聚区域，目前该区域已建设入住的高端楼盘较为集中，与项目所在区域近邻，但入住率不高，居住人口少。　 本项目所处区域辐射周边白沙组团高端居住区与中牟行政新区高端居住区两大生活区，兼有居住、休闲、商务、商业功能，区域开发价值较高，可塑性强。 本地块北临交通主干道商都大道，林西路、学苑路从地块整体穿过，将地块分为四块，地块四周分布有建设中的道路，整体交通通达性较好。 交通条件分析 万三路 林西路 林东路 学苑路 四 牟 园 占杨路 商都路 贾鲁河生态廊道 林西路 四牟园 往北至商都大道 往南至学苑路 林西路 通达性 林西路连通商都大道与学苑路，且商都 大道东西贯通中牟县城，连接郑州，地 地块的交通资源非常强势。 进入性 地块内部有两条道路穿过，与外部区 域连通，进出较为方便。 公交 目前除商都大道有郑州至中牟的城际公 交和县城内公交线路外，周边道路均为 规划建设中的道路，无公交线路 本地块 地块周边人流量分析 商都路 中央御景 雍景三和郡 万三路 牟州街 宽景一品 通惠路 郑东新世界 东润华景 东岸曦城 白沙大道 区域内目前沿商都大道两侧，3公里范围内开发楼盘较多，以住宅为主，商业放量较少，但大部分楼盘入住率不足10%，人口密度不大，缺乏基本的商业人流。 规模分析 南北长，东西宽，呈带状，商业体量大。 上街地下室总建筑面积：7854.58㎡ 下街地下室总建筑面积：10926.79㎡ 上街地下室总建筑面积7854.58㎡，长210米，宽43.5米；下街地下室总建筑面积10926.79㎡，长243.6米，宽44.4米。 地块周边配套分析 地块所在区域属于城市新区核心区域，休闲、文化、医疗配套优质，但近期内缺乏优质购物、教育、娱乐、餐饮配套，处于主城区商圈辐射范围外。 现状商业设施： 地块本身500米范围内没有什么 大型的商业设施。 目前地块近邻正在建设中的卫生 局办公楼和人民医院 周边现状教育配套设施： 规划中的中学 规划中的体育用地 地块距县城商圈——解放路、青 年路商圈 直线距离约为8公里，车行时间 约10分钟。 县城商业中心 地块 8公里 区域未来规划前景分析 四牟园景观结构分为“一核、三区、五珠