钢吊箱设计与施工组织.pdfVIP

第 1 页钢吊箱设计与施工组织 杭千高速公路四合同富春江特大桥主桥墩承台 单壁钢吊箱围堰设计与施工组织 一、工程概况 杭千高速公路四合同富春江特大桥其全桥长 1679.5m。其中主桥 长 376m，跨径组合为：68+2×120+68m(60#~64#墩)，61#~63#墩为主 墩，60#，64#墩为边墩（过渡墩）。 主桥下部基础均为群桩基础，高桩承台。根据富春江的水利水文 资料。60#~63#墩处在深水区，水深在 16~ 18m，通过方案比较，主桥 深水区承台施工拟采用单壁钢吊箱围堰施工方案；64#墩在岸边水深 较浅，拟采用筑岛围堰施工方案。61#~63#墩承台尺寸为 14.2×14.2 ×4.0m，60#墩承台尺寸为 8.95×14.2×3.0m。 根据总体施工计划安排，主桥桩基施工计划在 2004 年 5 月底完 成，钢吊箱施工计划在 2004 年 6 月~7 月进行。 61#~63#主桥墩基础为 18 根φ2.0m 的钻孔灌注桩，横桥向共 6 排，每排 3 根，横向间距除距桥轴线一排外，其余为 5.250m；纵桥 向为 3 排，每排 6 根，纵向间距为 5.325m，62#墩桩长 70.0m，61#、 63#墩桩长 65.0m。承台厚度均为 4.0m，承台平面为正方形，承台顶 面标高+4.00m，底面标高 0.00m。 61#~63#墩位于富春江主河槽，墩 位处河床标高-5.97~-11.70m，按常水位+4.83m 计，墩位处水深 61# 墩为 11.66 米，62#墩为 16.20 米，63#墩为 16.0 米，设计流速 V1/300=3.00m/s.为此，拟采用上下游两幅独立分离的单壁钢吊箱围堰 的施工方法进行承台施工。先施工下游幅套箱，再施工上游幅套箱。 第 2 页钢吊箱设计与施工组织 二、施工准备 １、施工组织机构及人员配备 主墩承台施工按墩号分为三个施工队： 61#墩承台施工由 61#墩施工队组织实施，现场负责：李效义， 质检员：邴君德，技术员：雷太安、姜洪智，混凝土班组长：徐宝波， 钢筋班组长：水井宇，安全员：黄贵升。 62#墩承台施工由 62#墩施工队组织实施，现场负责：张格喜， 质检员：宗纪兵，技术员：田康、刘兰强，混凝土班组长：宁由国， 钢筋班组长：赵龙彪，安全员：朱锦全。 63#墩承台施工由 63#墩施工队组织实施，现场负责：张格喜， 质检员：周祥涛，技术员：雷宇、王培光，混凝土班组长：张洪武， 钢筋班组长：赵军，安全员：朱锦全。 2、主要施工机械设备 设备名称 规格或性能 单位 数量 用途及说明 汽车吊 25T 台 2 浮吊 80T 艘 2 倒链 5T 套 10 千斤顶 穿心顶 30T 个 6 千斤顶 液压手动 30T 个 10 汽车泵 台 1 混凝土输送泵 台 1 混凝土运输车 台 8 潜水泵 台 6 驳船 400T 艘 2 空压机 台 10 第 3 页钢吊箱设计与施工组织 为提高设备的使用率,主要大型设备由项目部统一调配使用。