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温州城市介绍 2015-6-24 温州，简称“瓯”；位于浙江省东南部，瓯江下游南岸，浙江省三大中心城市之一。中国民营经济发展的先发地区与改革开放的前沿阵地。 面积：陆域面积11784平方公里，海域面积约11000平方公里。市区（鹿城、龙湾和瓯海三个区）面积1187平方公里。 行政区划：下辖3个市辖区：鹿城区、龙湾区、瓯海区；6个县：永嘉县、洞头县、平阳县、文成县、泰顺县、苍南县；代管2个县级市：瑞安、乐清。 人口：全市常住人口为912.21万人（2010年人口普查数据）。 政府驻地：鹿城区绣山路 交通概括—— 公路：金丽温高速公路（G1513)、沈海高速-甬台温高速段（G15）、诸永高速公司（S26）、温州绕城高速公路（S10）。 航空：龙湾机场，开通了香港的定期航班。 港口：温州港是全国最大的沿海集装箱码头之一。 铁路：铁路枢纽城市金温铁路温福铁路、甬台温铁路。 轨道交通：温州轨道交通建成后将成为浙江省内继杭州地铁和宁波轨道交通之后的第三个城市轨道交通系统。 温州轨道交通共规划建设市区线3条，市域铁路4条。 城市简介 线路编号 起止点 长度（km） 规划建设时间 实际开工 计划完工 S1（一期） 桐岭-瓯江口新区 51.9 2013年-2018年 正式开工:2013年 2017年开通部分区段(桐岭-温州站段) S2（一期） 虹桥-瑞安 68.8 2015年-2019年 计划2015年正式开工 2019年 S3（近期） 瑞安-平阳 19.97 2016年-2020年 未开工 2020年 温州轨道交通规划 根据国家和浙江省发改委的批准，2012至2018年，温州市将开工建设3条轨道交通市域铁路，即S1线一期、S2线一期和S3线一期工程，线路总长140.7公里，其中S1线是温州市轨道交通规划线网中最重要的一条主干线。 截止2015年能确定3个换乘站：温州火车站站(S1/S3)，机场站(S1/S2)，莘阳大道站(S2/S3)。 根据规划，温州轨道交通建设时序为S1，S2，S3，M1，M2，S4。根据城市最新规划需要目前M线暂停研究。 S1线：东西走向，该线西起桐岭，东到洞头，全长77公里。 2013年开工，2017年开通部分路段（桐岭-温州站段）。 承担东西向组团间快速交通联系，串联瓯海中心区、中心城区、龙湾中心区与半岛，并服务火车南站。 S2线：南北走向，北起乐清雁荡镇，南到瑞安万松路，总长87.6公里。计划2015年开工，承担沿海地带南北向组团间快速交通联系，沿沿海规划道路向南，经翁垟、黄华、半岛、龙湾，到达瑞安。 S3线：南北走向，全长约102.5km，起于永嘉县上塘中心城区（上塘站），止于苍南县灵溪镇（苍南汽车西站）。计划2016年开工。 S4线：西北——东南走向，是瓯北分区和七里作业区的快速连接通道，全长约47.15公里。 M1线：西南—东北骨架线，构建中心城区、瓯海中心区、乐清辅城间快速连接通道，并服务高铁车站。线路长度约57.3公里。 M2线：西北—东南骨架线，构筑中心城区与龙湾连接通道，贯穿温州滨江CBD，并服务机场。线路长度约40公里。 轨道交通 M(Metro)线 S(Suburban Railway)线 《温州市城市总体规划（2003-2020年）》 总战略　　促进温州沿海工业化地区的形成，加快产业结构调整、完善工业体系建设，提升城市竞争能力与水平。 经济格局　　加强中心、扩展两翼，形成“一带、一核、二中心”的经济发展格局。　　1．“一带”：依托沿海高速公路、港口和机场，形成由乐清翁洋、七里、洞头半岛工程、滨海新区、瑞安塘下、安阳、飞云构成的滨海产业带，是都市区未来的重要发展空间。　　2．“一核”：指温州中心城市，作为区域性经济、商贸中心。该区工业布局和空间结构调整与第三产业发展相结合，重点加强高科技园区、“中国鞋都”工业园区、经济技术开发区滨海新区等多个产业园区的建设。　　3．“二中心”：　　（1）北部乐清工业中心。全国最大低压电工、电器生产和重要的出口基地，发展现代通信、微电子、新材料、生物工程、海洋工程技术、光机电一体化等产业，形成特色明显的加工工业生产基地。　　（2）南部瑞安工业中心。以机械、轻纺和化工为主导产业，重点发展汽配、包装、制药、缝纫、建筑、食品、石化等机械行业。 温州都市区形成“一主二辅五组团”的空间结构。其中，“一主”为中心城市（含主城区、永强副城区）；“二辅”为瑞云、乐柳二个辅城区；“五组团”为上塘组团、洞头组团、半岛组团、藤泽组团、桐浦组团。 项目指标 增长额 增长比例 项目指标 增长额 增长比例 项目指标 项目指标 增长额 GDP（亿元） 8343.52 8% 公共财政预算支出（亿元） 855.74 8.8% 城镇人口（万人） 662.42