动车组运用与管理 动车组的运用维修 任务二 动车组维修机构.pptVIP

（5）不落轮镟装置 （6）轮对踏面检测设备 　　　　　　　　　　　　　　　　　图5—19 轮对踏面检测设备 （7）车体自动清洗设备 （8）动车集便箱真空排污设备 　　　　　　　　　　　　　　　图5—22 真空排污设备 1. 我国动车组有哪几种维修机构？各自功能是什么？ 2. 简述我国维修基地、运用所的布局。 3. 简述动车组如运用所后的检修流程。 4. 简述检修基地中三层、四层作业面的概念。 5. 检修基地有哪些主要的检修设备。 6. 画出检修基地直列式布局图。 谢谢观赏 WPS Office Make Presentation much more fun @WPS官方微博 @kingsoftwps 任务二 动车组维修机构 1．熟知动车组维修机构的组成及功能 2．熟知动车组检修基地的功能及布局 3．能说出动车组运用所常用的检修设备并会基本功能 （一）动车组维修机构 遵循“集中检修，分散存放”、“优势设备相对集中”的基本原则 1. 维修机构设置原则 　　维修机构的设置地点要充分考虑高速铁路客流特点、高速站的分布情况、铁路周围环境条件以及与其相关的既有铁路的情况而确定。考虑因素主要有以下几点： （1）从始发到终点旅客的输送量； （2）列车空车回送比较少，动车组利用率高的地方； （3）离车站比较近的地方； （4）维修基地所需人员容易得到保证的地方； （5）比较容易得到的地方； 2. 维修机构的组成及功能 （1）检修基地 检修基地配属一定数量动车组，主要功能是动车组的定期维修、故障处理、车辆停留及整备清洗。 （2）运用所 　　运用所与检修基地相配套，在主要客运站设置若干。 设置运用所的原因有以下几点： 　① 有利于实现集中检修，分散存放； 　② 可以大幅度减少因动车组日常检修需要造成的车体空送，提高动车组的运营能力和使用效率； 　③ 可以提高主要客运站的始发能力，有利于安排开行方案； 　④ 充分借鉴了国外动车组检修布局设置模式。 3. 维修机构的布局 确定四大检修基地的辐射范围： 1）北京基地重点辐射东北、华北及京津环渤海地区 2）武汉基地重点辐射华中（中原）、西南地区及华北部分地区 3）上海基地重点辐射华东及长三角地区 4）广州基地重点辐射华南及珠江三角地区 　　在各主要干线上，运用所设置安排如下： 　1）京哈线以北京检修基地为中心，以此为依托在沈阳、大连和哈尔滨设置运用所。 　2）京广线以武昌检修基地为中心，北京、广州基地为补充；同时依托北京基地设置石家庄运用所，依托武汉基地设置郑州运用所，依托广州基地，设置长沙运用所。 　3）京沪线以北京、上海检修基地为中心；同时依托北京基地设置天津、济南（青岛）运用所，依托上海基地设置、南京、杭州运用所。 　4）杭州—宁波—深圳沿海通道以上海、广州检修基地为中心，同时依托上海基地设置温州运用所，依托广州或上海基地设置福州运用所。 　5）浙赣线以上海、广州检修基地为中心，同时依托上海基地设置南昌运用所。 　6）在西南地区依托武昌基地设置成都、重庆运用所。 　7）在陇海线上依托武昌基地设置西安、兰州运用所。 （2）检修基地的管理 动车组检修基地由铁道部统一管理，动车组检修基地对外引进和合作工作，统一由铁道部负责实施。 （二）动车组检修基地 1. 检修基地的功能 （1）动车组管理功能 动车组检修基地具有管理基地、连接周边、辐射全路的整体管理功能，对动车组的使用、技术整备、检修试验及运行安全进行全面管理。 （2）检查整备功能 　动车组检查整备功能包括整备作业及一、二级检修作业和临修作业。 （3）检修功能 基地动车组的检修以预防为主、检查为主、换件修为主和组装调试为主 （4）零配件储备及配迭功能 基地应设立大型动车组零、配件及备品贮存设施，包括材料库、材料棚、备品库等。 （5）信息化管理功能 信息化管理包括生产调度指挥、动车组运行管理、现场作业监控、车辆配件寿命管理、车辆配件配送支持、入段检测和车载信息地面接收处理。 （6）排污处理功能 检修基地设密闭式厕所系统地面接受及处理设施。 　2. 检修基地的布局 检修基地结合站型、地形地貌、运输发展、城镇规划等因素 ① 动车组夜间停留存车场（库或棚）； 　② 主检修库及修配间（统称综合检修库）； 　③ 动车组外皮清洗、轮对踏面诊断、不落轮镟、列车排污等设备。 （1）直列式 　　　　　　　　　　　　　　　　图5—4 直列式布局 特点：1）布置紧凑，动车组入段作业刘畅，段内折角走行次 数少，可减少移动转载的次数，走行距离短，提高 检修效率。 　　　2）有利于提高检修能力时扩大检修场地； 　　　3）基地规模及占用面积较大。 （2）并列式